AutoNet科技設計頻道：奉PHV為最高方針，MITSUBISHI開發FF專屬運動系車款

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奉PHV為最高方針，MITSUBISHI開發FF專屬運動系車款

AUTONET記者：蔡致堅(08/02/2013星期五)

雖說MITSUBISHI最新的PHV因驅動電池問題而召回，但銷售訂單完全不受影響，正因為獲得消費者的支持，使得MITSUBISHI決定將PHV列為未來的最高原則，並開發FF驅動專屬的新車款，據說應該就是差點胎死腹中的Lancer Evo.XI！

MITSUBISHI於2013年1月正式發表的Outlander PHEV，可算是全球第一輛Plug-in Hybrid的量產日系SUV，雖說能提升續航力，並讓油耗表現更優異，不過前後輪以馬達驅動的方式卻增加成本，要裝載於中價位乘用車恐怕會增加消費者負擔，且讓價格缺乏競爭力而叫好不叫座，因此MITSUBISHI已經著手開發FF用的PHV，也就是前輪由引擎驅動，後輪導入馬達作動的模式。目前原廠將FF驅動的PHV設定為運動系產品，經過AutoNet汽車日報的推測，這應該非Lancer Evo.XI莫屬。

根據AutoNet汽車日報了解，新Galant Fortis/Lancer將於2014年藉由國際車展推出概念版本，正式量產將在2014年底或2015年第一季，當然最受性能迷熱愛的Evo.XI也會問世，不過將與Galant Fortis/Lancer有所區隔。此外也和SUBARU Impreza WRX STI走相同的Downsizing路線，據說車身尺碼會明顯縮小，主要是為了輕量化和提升靈活度，所以尺碼只有4400×1760×1450mm，比起現行款的4495×1810×1480mm要來得小。動力則在Downsizing的趨勢下換成1.5L直列四缸雙渦輪增壓引擎，推測擁有250-270hp的實力，導入後馬達驅動成為4WD系統。這樣的組合讓Lancer Evo.XI成為Hybrid產品，由於可切換成純電動行駛，所以平均油耗將有40km/L以上表現。

同時在MITSUBISHI的規劃下，並非僅有Lancer Evo XI採用FF的PHV，畢竟只提供給小眾的Lancer Evo. XI似乎不符合成本，所以按照原廠已將PHV納入未來發展重點的情況下，說不定新Galant/Lancer都將有這種設定。至於台灣市場是否也回從善如流，依照現階段來看可能性恐怕很小。