AutoNet科技設計頻道：CHEVROLET Volt上路在即，EPA耗能標章搶先亮相

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CHEVROLET Volt上路在即，EPA耗能標章搶先亮相

AUTONET記者：林維政(11/26/2010星期五)

日前AutoNet才為讀者報導NISSAN Leaf已拿到了美國環保署EPA所公布的耗能標章，而Leaf最主要競爭對手CHEVROLET Volt也緊追在後的公布了其經過EPA認證的耗能標章。

這張美國環保署EPA所認證過的Volt耗能標章，以33.7kWh換算為1加侖(約等於3.785L)的標準來換算，得出Volt在全電動模式下有著平均39.34km/L的耗能表現，續航力則約為56.4km，雖說看來較Leaf的41.88km/L的平均耗能、續航力約118km的表現略遜一籌，而Volt以240V進行充電時需4小時充滿，比起需Leaf約7小時的時間，換算其續航力之後更顯得Leaf似乎表現更加優異，但事情其實並沒那麼簡單…

在電力耗盡時，Volt所搭載的1.4L直四引擎就派上用場了，在其能夠進行發電的幫助之下，也讓Volt的續航力可再增加553.8km，而達到610.2km的水準。此外，相較於其純電動車對手在電能耗盡時就動彈不得，就算有著充電站也得等上至少半小時才能夠繼續行駛，Volt則只需要進到加油站，將油箱加滿，讓引擎能夠繼續運作發電，不須等待就能夠繼續行駛，而這也讓現今大部分的車主能夠直接上手Volt，而不需做太大的駕駛習慣改變。

當然，世界上沒有完美的事，當引擎發電機作動後並隨著行駛距離的增長，Volt的耗能表現也就更為接近一般內燃機動力車輛，在行駛100km之後的耗能表現降為37.65km/L，若是持續不進行充電而僅靠引擎發電機的話，最終行駛610km之後將降到僅15.66 km/L的水準。

此外，在同樣扣除美國聯邦政府對於節能車款的補助後，想要入手Leaf的代價約為2.5萬美元(約新台幣76.8萬元)起跳，而Volt則為3.3萬美元(約新台幣99.6萬元)，其中的差價不可說不小，其中於便利性與續航力方面的差異是否值得，就看美國當地消費者如何取捨了。