AutoNet科技設計頻道：GM正為新世代CHEVROLET Volt尋找更經濟的電力來源

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GM正為新世代CHEVROLET Volt尋找更經濟的電力來源

AUTONET記者：Mikko(06/01/2010星期二)

2011年式的CHEVROLET Volt將於年底上市

即使2011年式的CHEVROLET Volt電動車將於年底才上市，但GM已開始為下一世代的CHEVROLET Volt尋找更經濟的電力來源，以降低現今仍屬高昂的生產成本，並期望能夠使節能車款更為普及化。新上任的GM集團全球車輛工程副總裁Karl Stracke透露出一些端倪。

Volt採用純電動馬達驅動行駛，並以一具1.4L汽油引擎輔助發電

由於這個世代的Volt的動力驅動模組成本依舊偏高，僅是電池組的成本就需上萬美金，如要與現今最暢銷的綠能車種TOYOTA Prius競爭的話，首要任務就是降低下一世代Volt的製造成本。GM目前以提高發電效率為目標，目前提出的選項包括將發電系統換成轉子引擎、雙缸汽油引擎或柴油引擎為解決方案。

然而這些方案各有利弊：轉子引擎眾所皆知的是輸出效率較同排氣量的傳統引擎高出許多，但不利點在於轉子引擎的耗油量始終居高不下，GM期望以採用單顆轉子引擎來解決問題。另一個選項擇是採用雙缸引擎，雖然動力輸出較低，但成本及耗油量也較為經濟，目前GM已開始用輸出20-24hp的雙缸引擎進行測試。最後的選項則是柴油引擎，盡管柴油引擎發展已久，長年使用下的經濟性也不錯，但較高的生產成本則使GM卻步，也無法實現降低車價成本的目標。Karl Stracke表示：「大家都對未來的汽車發展有著高度興趣，而我們的著眼點在於新世代的推進系統將如何發展。」

現行的Volt行駛的動力來源為一具有著150hp/37.8kgm 最大輸出的電動馬達，而以一具1.4L汽油引擎擔任發電機的工作，以純電力行駛的情況下續航力約為64km，搭配引擎發電時的續航力則延伸到近500km，極速為160km/h。而平時則可藉著家用電力進行充電，以240V充滿電僅需三小時，以120V充電則需八小時的時間。