AutoNet科技設計頻道：RX-8大改款遙遙無期…因為MAZDA新轉子引擎16X還要等六年

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RX-8大改款遙遙無期…因為MAZDA新轉子引擎16X還要等六年

AUTONET記者：蔡致堅(12/01/2009星期二)

RX-8大改款似乎遙遙無期

2003年以被視為RX-7繼承人的RX-8，上市至今已屆六年，雖然歷經小改款，但目前似乎沒有任何大改款的動作，根據AutoNet所獲得的獨家訊息，據說下一代RX-8何時推出仍是一大問號，主要是必需等16X轉子引擎開發完成！

下一代轉子引擎16X

配置RENESIS轉子引擎的RX-8，雖然是四門四座設計，但在MAZDA的產品陣容中等同於RX-7後繼車，因為原廠工程師當初接到指示：「RX-7和RX-8只能擇一」，為了創造話題當然選擇具有對向開啟四車門的RX-8。然而這幾年在景氣衝擊下跑車市場式微，且RX-8的年事已高新鮮度不足，加上吃油量驚人，使得銷售大幅下滑，為此MAZDA於2007年東京車展先行推出16X的新世代轉子引擎，原本計畫於2010年和RX-8後繼車一同問世，但16X的油耗表現仍差強人意，因此MAZDA以節省30﹪燃油為目標，希望能在2015年開發出量產版16X，自然這也影響RX-8後繼車的誕生時間。

MAZDA所開發的16X轉子引擎，經重新調整後將加入直噴裝置，並改善散熱熱、提升扭力表現，同時增加對輕量化有幫助的鋁合金材質，使得性能表現有明顯進步，當燃油耗表現也將在諸多新技術和設計下，期望能比現行RENESIS及2007年版16X進步30﹪。但MAZDA為了克服這些問題，且碰上金融海嘯，導致延長16X的量產時間，從2010年到2015年，因此要看到成熟的新世代轉子引擎，大家恐怕得在等上六年！當然這也會影響下一代RX-8甚至RX-7的研發與推出時間。

此外新一代RX-8的車身重量將比現行款輕上100kg，並採用MAZDA獨門的i-stop系統，甚至還有電動輔助的渦輪增壓，如此一來可使得RX-8獲得更好的性能與經濟性。只不過16X的問世還要等上六年左右，至於第二代RX-8…車迷們恐怕有得等了！