AutoNet科技設計頻道：MAZDA環保節能必殺技i-stop，台灣消費者無緣享受！

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MAZDA環保節能必殺技i-stop，台灣消費者無緣享受！

AUTONET記者：蔡致堅(09/22/2009星期二)

為了解決油耗與污染等問題，全球各大車廠幾乎絞盡腦汁，尤其最近的油價居高不下加上金融海嘯衝擊，加快車廠在這方面的研發速度，其中所謂〝Stop ＆ Start〞科技，簡單來說就是當車輛於長時間怠速時引擎會自動停止運轉，然而能體驗這項科技的台灣消費者卻不多，畢竟這是進口車的專利！

所謂〝Stop ＆ Start〞就是當車輛於都會中走走停停的前進過程中，如遇到較長的停止狀態，此系統會自動的將引擎予以熄火，減少燃料消耗與排廢污染，直至駕駛人準備在起步，電腦感測駕駛踩下離合器或放開煞車踏板換至油門上後，便會迅速的利用啟動馬達發動引擎，而為了保持駕駛與乘客的舒適性，往往引擎熄火時車輛上的電力系統與空調系統將持續運作。

而日本MAZDA於2008年的Eco-Products環保產品展中所發表的i-stop，全名為Idling stop system，其運作原理與〝Stop ＆ Start〞系統極為相同，但最大的差異是i-stop為目前世界上唯一利用活塞剩餘能量重新啟動，因為現在其他車廠所使用的系統，在引擎重新啟動時全依賴啟動馬達，而i-stop則可利用活塞剩餘能量，輔助啟動馬達進而重新啟動引擎。當i-stop欲進行重新啟動引擎時，燃料直接注入汽缸內點燃，使活塞開始運作，並輔以啟動馬達，讓引擎重新恢復正常運轉。

利用活塞剩餘能量作動的i-stop，最大優勢是啟動引擎的速度較傳統依賴啟動馬達的Stop ＆ Start快上兩倍，且運作過程更安靜平順，駕駛者難以察覺其啟動過程。為了要利用活塞剩餘能量啟動引擎，當停止引擎運轉時，需要強制讓活塞停止在合適的位置方可啟動，汽缸內保有正確的點火爆炸壓力啟動活塞。根據測試，i-stop僅需0.35秒便可啟動引擎。根據日本10-15 Mode測試，搭載i-stop系統的MAZDA車款，可省下約10﹪的燃料消耗。

有鑑於i-stop對環保與經濟性的幫助，MAZDA率先搭載於新Axela（Mazda3）上，可惜台灣消費者無緣體驗這套系統，主要是成本過高，加上i-stop後國產新Mazda3價格必定會向上攀升一截。