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  MAZDA SKYACTIV-G魅力大,Demio日本一個月訂過超過預期兩倍!
AUTONET記者:蔡致堅(08/05/2011星期五)

由MAZDA自行研發的SKYACTIV-G汽油引擎,不僅成為Mazda2/Demio的動力心臟,更陸續獲得英國Fleet Award科技首獎、日本JSAE傑出技術論文獎,其中六月於日本發表的Demio,更因為搭載足以創造30.0km/L經濟性能的全新引擎,因此在短短一個月內累計訂單達13,500張,比MAZDA原廠當初設定的月銷售6,000輛多出兩倍之多,可見換上SKYACTIV-G引擎後的Demio完全滿足日本消費者需求。

共有超過130項專利的SKYACTIV科技,是MAZDA最新世代的車輛技術結晶,其中搭載於小改款日規Demio 13-SKYACTIV的SKYACTIV-G 1.3L引擎,排氣量為1298c.c.,採直列四缸DOHC 16V設計、缸徑與行程為71.0mmx82.0mm,壓縮比達14.0:1,結合DISI缸內直噴、Dual S-VT雙可變氣門正時系統、EGR冷卻廢氣循環系統與i-stop引擎怠速自動啟閉等科技,能夠輸出84hp/5400rpm最大馬力與11.43kgm/4000rpm峰值扭力。此外,在高壓縮比的設定下,油耗與扭力輸出較相同排氣量引擎提升15﹪,同時增加中低轉速扭力輸出設定,以符合一般駕駛人的需求。

配合高壓縮比的4-2-1排氣系統及多點式噴嘴,使得燃燒更完全。同時,新設計的曲軸與活塞環等設計,也可降低30%引擎運轉阻力,而i-stop引擎怠速自動啟閉系統等科技也可降低8%的燃油消耗。在搭配CVT無段自動變速箱的情況下,依照日本10-15模式測試更可達到30km.0/L的平均油耗表現(JC-08模式為25.0km/L)。正因為13-SKYACTIV為MAZDA替Demio新增的等級,因此一個月下來訂單佔全車系70﹪,比當初推測的60﹪多了1成。

此外13,500張訂單中,絕大多數以40歲左右單身男女居多,幾乎都是換購者,購買理由是原本的車子尺碼太大,Demio恰到好處,且優異的經濟性、先進技術、室內靜肅性等都獲得顧客青睞,尤其30.0km/L平均油耗的魅力,堪稱高油價時代在Hybrid車、電動車之外的首選。至於搭載SKYACTIV-G引擎的海外版Mazda2何時會引進台灣?猜測最快應該在2012年第二季之後。

 
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