AutoNet科技設計頻道：讓EyeSight走入全世界，SUBARU新計畫陸續展開！

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讓EyeSight走入全世界，SUBARU新計畫陸續展開！

AUTONET記者：蔡致堅(06/09/2014星期一)

由SUBARU自行開發的先進安全系統EyeSight最早於2008年問世，2014年則發表更先進的第三代，但一直以來這套安全輔助系統僅止於日本市場，如今在SUBARU的規劃以及各國對於安全法規更為嚴苛，已經確定從2014年起走出日本邁向全球，陸續搭載於美國、澳洲等地販售車款上，至於歐洲、中國等則在評估中，當然這也包含台灣在內。

基本上SUBARU自行開發的EyeSight，是利用立體攝影鏡頭檢測行人和前方車輛，在無法躲避碰撞時自動剎車以減輕碰撞傷害。另外，該系統還配備有可以抑制油門開度的抑制控制功能，當識別前方有障礙物，而駕駛人又過度踩踏油門時，便會自行介入避免因為誤踩油門而導致碰撞傷害。另外，EyeSight在車輛與偵測物之間的時速差低於30km/h內可馬上停止；第二代則進化為時速差超過30km/h能立即降低速度。同時第二代EyeSight也整合巡航控制系統，能夠主動偵測前方車輛的速度，透過巡航控制系統來自動調整車速相同達到預防碰撞的效果。至於2014年發表的第三代，則在既有基礎上增加兩側物體的偵測系盲點偵測、變換車道輔助及後方交通偵測等，儼然形成全方位的行車偵測防護網。

正因為EyeSight有著高度的安全防護，且售價成本要比其他廠牌的系統來得便宜（在日本加裝約新台幣3.5萬元），加上消費市場對於型車安全防護技術的需求日增，所以基於提升安全和品牌為前提下，SUBARU決定要擴大EyeSight的市場，從日本走入世界，先朝美國和澳洲前進，爾後則是歐洲、中國與台灣，大約在2016年左右可普及到全球。

不過因各個市場和國家對於先進安全系統的標準不一，檢測法規也不同，保守小心的SUBARU必然不會走取巧之路，一定要能符合法規標準方敢將新技術提供給消費市場。至於EyeSight未來有無機會引進台灣？根據AutoNet汽車日報了解可能性不低，但先決條件是必須通過相關單位的法規才行，因此還是請大家耐心等待。