AutoNet科技設計頻道：2008底特律車展報導：MITSUBISHI Concept-RA正式亮相

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2008底特律車展報導：MITSUBISHI Concept-RA正式亮相

AUTONET記者：蔡致堅(01/15/2008星期二)

被視為Eclipse接班人的Concept-RA，終於在底特律車展中正式亮相，單就整體的完成度來看，已經具備量產的態勢，其所搭載的S-AWC、Twin Clutch SST乃至2.2升柴油心臟，可都是MITSUBISHI的最新科技。

名為Concept-RA（Road Alive）的雙門概念跑車，可算是接替現行Eclipse的後繼車款，其低扁的身影與極具侵略性的造型，可都是架構在新Lancer的底盤平台上，注入新一代鯊魚頭設計風格後，Concept-RA獲得21世紀MITSUBISHI家族新風格，而強烈的空力套件與21吋大尺寸輪圈，則提供更優異的高速穩定性。流線的車身是由高剛性且輕量化的鋁合金材質所構成，引擎蓋、前後葉子鈑件等則使用耐撞擊的回收再製材質，不僅環保也強調安全性。此外，設計師更大膽地將動力心臟飾板直接與引擎蓋融合；無窗框上掀車門和開放式玻璃車頂，更是Concept-RA的最大特色。

內裝鋪陳上Concept-RA可是大走未來科技感，為了讓這款雙門雙座跑車獲得高戰鬥指數，MITSUBISHI的北美設計師基於「先進與傳統融合」的概念，將所有儀表、功能面板簡化，為了就是減輕駕駛人的負擔，以輕鬆享受駕馭樂趣。當然在環保方面Concept-RA更大舉採用天然材質，舉凡座椅、地毯、飾板等都和大自然脫離不了關係。

不過Concept-RA最受人矚目之處，莫過於搭載一具2.2升直四16氣門共軌噴射柴油引擎，並附上低速與高速時可變正時MIVEC機制，和VD（Variable Diffuser）/VG（Variable Geometry）渦輪增壓裝置，因此可獲得204hp/42.8kgm輸出功率，不僅全速域的平順度更佳，並符合美國嚴苛的Tier2 Bin5法規，當然由DOC（Diesel Oxidation Catalyst）、NTC（NOx Trap Catalyst）、DPF（Diesel Particulate Filter）所組合的觸媒系統，讓這具MITSUBISHI的新動力結晶能達到高效率、高功率、低污染的境界。由於Concept-RA等同是Lancer Evo.X的雙門跑車衍生版，所以如S-AWC車輛動態整合系統（包含ACD動態中央差速器、AYC動態偏離角控制、Sport ABS、ASC動態穩定控制、動態方向盤、動態阻尼）、Twin Clutch SST雙離合器變速系統、全時四輪驅動也都是Concept-RA的標準行頭。

估計Concept-RA量產時間約在2009年初，屆時將會以新Eclipse之名在北美販售，至於日本，則以GTO的名稱復活。

車長

車長	4445㎜
車寬	1895㎜
車高	1315㎜
軸距	2635㎜
前後輪距	1605/1605㎜
乘員數	2名
引擎形式	2.2升柴油
最大馬力	204hp
最大扭力	42.8kgm
驅動模式	全時4WD（S-AWC）
變速系統	Twin Clutch SST
輪胎尺寸	285/30R21