AutoNet科技設計頻道：TESLA真正的終結者是DYSON！品牌電動車計畫如期進行並再追加300名員工

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TESLA真正的終結者是DYSON！品牌電動車計畫如期進行並再追加300名員工

AUTONET記者：趙惠群(03/06/2018星期二)

許多專家預言，未來在電動車市能撼動TESLA，可能不是賓士或BMW，也不是保時捷或其他任可汽車廠，而是家電大廠DYSON，DYSON的老闆詹姆士戴森爵士（Sir James Dyson），最近為他的電動車計畫，再追加300名員工，只為按原訂計畫在2019年之前將把他們的第一部電動車推到市場上。

DYSON這個英國家電品牌以真空吸塵器和吹風機起家，目前已有400名員工參與電動車開發計畫，他們在英國胡拉文登機場附近畫座占地750公頃的英國境內第二座全新研發中心，將創造300個新的職缺。DYSON電動車計畫將開發三款電動車，研發至今已超過三年，第一部電動車將生產1萬輛以內，創辨人詹姆士戴森表示，這台車牌價將會很高貴，而且它不會是一台跑車。

DYSON利用這批少量生產的首部作品用來做為研發之用，並供應給經銷與零件供應商，重點是在未來推出的兩款其他車型，才會大量生產，而目前DYSON生產工廠也已經建造完成。

不同於TESLA採用鋰電池，DYSON電動車採用的是固態電池，體積更小而且車子續航力更大，充電速度也比較快，同時電池也比鋰電池更安全而穩定，目前DYSOM正在開發生產固態電池。事實上，最近TOYOTA也宣布將全力開發固態電池，而BMW最近也宣稱他們在固態電池上著墨不少，而保時捷在他們的電重車計畫上也透露他們的固態電池開發計畫。DYSON的固態電池開發計畫一度受阻，主要是他們的電池專家Ann Marie Sastry在2017年底離開DYSON。

除了電池DYSON也全力開發AI人工智慧，包括機器人開發與機器人學習等。雖然官方並沒有表明這些研發和電動車是否有關，但顯然未來電動車的自動駕駛必然會用到相似的技術。

DYSON第一部電動車研發到目前一共投下20億英磅，這項研發計畫也得英國府政府的支持。DYSON目前對於這台車的性能諸元等細節三緘其口，只知這台車將不會是一台量產車，它主要任務是用來做為研發平台，而不是像雷諾的Zoe或是日產的Leaf。而是一台比較技術導向的產品。DYSON的產品在市場上一向比同級產品貴很多，這台電動車同樣不便宜，價位和TESLA相近。

由於DYSON在亞洲有相當高知度，因此未來也不排除生產基地會在中國等地。此外，未來DYSON也會掛自己的商標，不會找傳統車廠的合作的夥伴合作，DYSON不會像Google的Wayno，也會不像是Apple的自動駕駛汽車，心須借助車廠之力。未來DYSON會有自主的生產計畫，會有自己的工廠。