AutoNet科技設計頻道：觀點：汽車「無鏡」的未來

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觀點：汽車「無鏡」的未來

AUTONET記者：邱志翔(01/12/2016星期二)

「科技始終來自於人心」雖說是一句老掉牙的廣告詞，但每每看到全新科技誕生時，再回頭檢視這句〝陳年老調〞仍式新鮮感無限，而這樣的言論放在每年1月於美國內華達州拉斯維加斯所舉行的國際消費性電子展（International Consumer Electronics Show，簡稱CES）更是如魚得水，而且拜3C科技與車用電子結合已成趨勢，CES也成各大車廠展演最新科技的舞台。

而2016 CES上，各大車廠除了展演未來數位化車艙鋪陳、更精良的觸控式面板外，聲控、手勢控制等操作介面也是趨勢，當然最具未來科技代表性的自動駕駛依然是焦點，甚至因應自動駕駛時代來臨，可變化的車艙空間、多元娛樂整合平台等也有龐大商機，然而在一片的科技進化浪潮中，萬年不變的「後照鏡」終於有納入討論範圍。

打從汽車量產盛行時，後視鏡大概就緊緊相隨，但隨著新車科技不斷進化，他老兄改變幅度就是相對小，大概就是加入防眩、加熱除霧、指南功能，雖說都算是重要功能，但科技層面對比下就少了些，而且鏡面大小、曲面角度都在法規規範下，行車死角難以全面防範，因此也衍生了不少解決辦法，傳統作法像是加裝一片圓形凸透鏡，而拜科技之賜，現在多數車廠則選擇透過廣角攝影鏡頭成像來克服。

隨著科技日新月異，使得車用攝影鏡頭的使用成本更低、成像更加優異、耐用度拉長大幅降低維修汰換成本，因而使得攝影鏡頭大行其道，近年來除了車前/後攝影機外，就連車外後視鏡都搭載攝影鏡頭，進而創造出360度的環景影像，大幅提升行車安全，因此攝影鏡頭取代後視鏡功能的探討也逐漸浮上檯面。

儘管並非概念車首度「無鏡」亮相，但2016 CES上BMW與McLAREN不約而同推出無後視鏡設計的概念車，似乎對汽車「無鏡」的未來添加更多可能。以BMW i8 Mirrorless Concept為例，透過三組攝影鏡頭取代了傳統車內/外後視鏡，原先一左一右的車外後視鏡，改為兩組極具空氣力學的細長型鏡頭，而車內後視鏡則變成了高解析的顯示螢幕，畫面呈現是由後擋風玻璃的攝影鏡頭捕捉，所呈現的畫面比起傳統後視鏡更廣，而且透過車內螢幕還能提前察覺後車變換車道的方向，就功能面而言看似完勝傳統後視鏡。

當然，就現行法規而言，車用攝影鏡頭即便大行其道，功能再怎麼大放異彩，但要取代傳統後視鏡似乎還不太可能，而且有鑒於即便走上自動駕駛化，但為避免系統發生故障的可能，仍要求車輛必須保留方向盤、排檔桿等人為操作介面，因此攝影鏡頭可能無法完全取代後視鏡，但使用者的依賴度應該會逐漸大於後視鏡。