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  汽車字典：Cornering Light
AUTONET記者：張振群(09/01/2014星期一)

為增加夜間行車照明範圍，不少車廠採用AFS（Adaptive Front Lighting System）主動頭燈轉向技術，利用大燈內部同部轉向投射的結構設計，讓車輛在過彎時能有更寬的可視角度。不過這樣的設計卻會增加大燈成本，且只要一碰撞就可能造成無法修復的損傷，所以最基本的Cornering Light設計反而更受青睞。

所謂的Cornering Light直接翻譯為角燈，不過在汽車產業中稱為彎道輔助燈，早在1962年美國CADILLAC車廠就宣佈在新車上增加這種新的安全照明功能，在大燈兩側也就是左右葉子板上增加一組燈具，在車頭前大燈開起的同時只要駕駛一打方向燈即能連動兩側的角燈，增加夜間行車的兩側照明範圍。

到現今仍有許多車廠保留Cornering Light功能且不只直接整合到大燈內部，做動方式更能連動方向盤，並需要到達特定角度才能迫使這顆燈泡發光，減少市區行車兩側或對向來車的困擾。而德國豪華車廠BMW更是相當聰明的直接連動前霧燈來當作Cornering Lights（選配），如此一來更能發揮霧燈該有的增加照明作用。

BMW提到他們的Cornering Lights功能是在車輛時速低於40km/h（或35km/h），以及指示燈與超過方向盤轉向超過10度才會開啟，並在轉向燈停止與方向盤回正後逐漸熄滅。相較於AFS不僅結構簡單且連動方便，重要的是省下了複雜且成本高的主動轉向燈具，不過卻很可惜Cornering Light沒被其它車廠列為標準配備，反而是一種選配的附加功能。



 
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