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  反璞歸真？M-BENZ考慮將直列6缸引擎重回E-Class產品陣容
AUTONET記者：陳彥齊(11/12/2013星期二)
 
自2003年代號W210的E-Class停產後經典的直6引擎也隨之走入歷史
 

近年來在環保浪潮的持續推動之下，為了因應日趨嚴苛的環保法規各家車廠開始捨棄高油耗、高耗能及低燃油效率的大排氣量引擎，紛紛在小排氣量的引擎上投入渦輪增壓、燃油直噴、可變氣門等科技期許在高燃油效率的動力基礎上擁有媲美性能等級的馬力輸出，然而這一股Downsizing的風潮似乎好像並不如前些日子那麼的盛行了。

 
預計在2016年大改款的E-Class將會優先導入新世代直6引擎
 
一直以來使用直列六缸做為旗下主要動力來源的M-BENZ、BMW，除了BMW目前仍然當作旗下主力之外，M-BENZ自從在2002年發表的E-Class（W211）開始便以體積更為縮小的V6、V8引擎取代當時行之有年的直六引擎做為旗下中大型房車動力來源。

據了解目前M-BENZ正如火如荼的研發新一代模組化引擎動力系統，預計可擁有直列3、4、6等3種不同汽缸數選擇，並將輔以自家增壓系統、缸內直噴技術和Hybrid複合動力系統，預計將會比前代M104直6引擎擁有更為顯著的油耗及性能表現。

然而可以享有新一代直六動力來源的車種將會是在2016年推出的新世代E-Class，至於即將在明年出底特律車展上發表的代號W205，新世代C-Class原廠也預告會在2017年小改款時導入直列3缸動力來源和9速9G-Tronic自排變速箱系統。

 
MERCEDES-BENZ 德國/賓士
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