AutoNet科技設計頻道：汽車字典ABC：9G-TRONIC（M-BENZ）

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汽車字典ABC：9G-TRONIC（M-BENZ）

AUTONET記者：曾慶偉(08/07/2013星期三)

當2003年M-BENZ將車輛的變速系統推進至7速的境界（7G-TRONIC）時，頓時在全球車壇掀起了一場變速箱檔位的追逐戰，畢竟當時的BMW所使用的變速箱皆為6速的Steptronic手自排系統，而M-BENZ卻已經率先的將旗下的6缸以上車型配置了7速的版本，堪稱是取得了暫時性的領先。然而到了2008年，BMW開始使用了與變速箱大廠ZF所共同開發的8速手自排變速系統，不僅同年開始落實於旗下的F01/02新大7系列，而且包括JAGUAR、LAND ROVER、VW與PORSCHE等品牌也開始在近年來紛紛採用了8速的自排系統（甚至日本的LEXUS也有部分車型匹配有8速的手自排變速箱），自然也讓M-BENZ備感壓力。

然而，M-BENZ其實早在多年前就已經開始規劃9G-TRONIC的開發計畫，並且在日前正式宣布將從今年9月開始率先匹配在屆時於歐洲市場推出的E 350 BlueTEC車型之上。

9G-Tronic九速自排變速箱帶來最直接的效益，就是藉由更為寬闊的齒比範圍來進一步降低車輛的引擎轉速以達到節能的效果，另外換檔的動作也更加的精準且快速，以最佳的齒比來進行對應，如此一來不但在節能表現上能夠獲得提升，也能為車內乘客帶來更為舒適的乘坐感受；而在Sport模式或是M模式時，駕駛人也能更清楚的感受到這具變速箱在換檔動作上的迅速與細膩，進一步提升NVH減振工程的要求不僅讓車輛更加平穩，就連噪音分貝值也降低了4db的水準。

而且根據M-BENZ原廠表示，當車速來到120km/h時，使用9G-TRONIC變速箱的E 350 BlueTEC的引擎轉速大約僅會在1350rpm左右。

事實上，9G-TRNONIC將會很快的普及至M-BENZ旗下的各級車款，除了E-Class之外，包括CLS與新世代的S-Class等車系，都有望在2014年開始逐步替換上新的變速系統。而且由於9G-TRONIC可承受最高達102kgm的扭力輸出，所以相信包括新世代S600等車款應該都能夠匹配使用。

值得一提的是，即便是多了兩個檔位的結構，9G-TRONIC變速箱在體積上，仍與原先的7G-TRONIC相差無幾，而且在輕量化材質的大量使用下，變速箱的重量也沒有增加太多。只是根據推測9G-TRONIC的配置，在初期應該也會與7G-TRONIC一樣先供應6缸以上車型進行使用，使用4缸引擎的入門車款現階段則繼續維持7G-TRONIC或是7G-DCT雙離合器自手排變速系統來作為因應。