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  車體發電絕非狂想，VOLVO參與複合電池組件開發
AUTONET記者：吳煌棋(09/29/2010星期三)

中國人有句俗語叫做「物盡其用」，意指讓某一物體發揮其最大效用，而這個道理其實外國人也懂，就如同近日VOLVO公佈的全新環保概念車設計一般，透過嶄新車體設計也能夠將其當做電池來使用，對電動車的開發有著更深層的意義存在。

VOLVO的開發概念設想為，電動車原有的電池組可置放於後行李廂或車體下方，發揮一定的行駛力與續航力，但是在現有技術之下，如何讓電動車有更佳的電力來源，同時不減損車室與置物空間？

於是VOLVO將腦筋動到車體身上，讓較易設計為板狀的電池模組，納入成為引擎蓋、車門與車頂複合組件的一部份，可以透過插座充電或是煞車時充電，但是在電動車行駛時僅會供電，沒有充電功能。更特別的是，複合車體電池組件能夠進一步讓車身減重達到15％，增加續航距離達到130公里。

聯手耗資350萬歐元進行複合車體電池組件之科技研究計畫，共計VOLVO、英國倫敦帝國理工學院等歐洲公司與學術單位參與，除了車體電池組件的開發之外，也將進行車體電池組件如何與CFRP碳纖維增強塑料或更先進的高強度複合材料合而為一，計畫預計將進行3年。

VOLVO車用材料中心工程師Per-Ivar Sellergren表示，對於高強度複合材料幾乎每天都有不同的想法或發展進度，而此電池研究也有助於讓行動電話體積進一步縮小，或者是有助於筆電的使用時間增長。

 
VOLVO 瑞典/富豪
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