AutoNet科技設計頻道：電動車會成為新一代的運動休旅車嗎？

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電動車會成為新一代的運動休旅車嗎？

AUTONET記者：Diane Wu(05/06/2009星期三)

要預測消費者的喜好就如同天氣預報一樣，可行，但不一定準。分析師可以長篇大論歌頌轎車的美好，但消費者最後下手購買的卻是運動休旅車; 同理，政府也可以盡情闡述金融風暴和能源危機之間微妙的關係，鼓勵民眾購買環保節能的電動車款，但說到底，人心思變，結果如何要等到最後一刻才知道。

現在曾經叱吒美國車市的運動休旅車已邁入夕陽之年，聯邦政府大力推動油電車和電動車款，車廠怎麼想？陷入財務危機的美國車廠CHRYSLER和GM自然是二話不說，聽令行事。但實際上，油電車仍只是有錢環保人士展現個人思維的一項工具而已。就這一點來說，油電車就與運動休旅車有著絕對性的差異。

同樣的價格，消費者願意花大錢買一台昂貴的Escalade，但面對油電車卻不免三思而行。最重要的是，以目前大環境的經濟情況來看，很難想像當年SUV車市的盛況重現。不過時間能帶來改變，油電車市場也與十年前的環境不同，幾年之後，又是另一番光景。CHEVROLET Volt就與TOYOTA Prius截然不同，USA Today就以「能吸引肌肉車愛好者」來形容這台被車廠寄予厚望的新車款。

CHEVROLET Volt定價35000美元，與TOYOTA Prius、HONDA Insight和FORD Fusion不同，屬於另一個等級的節能車款，但即使有政府購車優惠補助方案的加持，這台插電式油電車的價格仍會超過30000美元，想要吸引消費者上門，就不能單只仰賴「綠色效益」，因為在景氣不佳的時候，追求綠色效益的消費者，很容易就看上小型車或一般的油電車款。

GM想要主打「高貴」路線，或許與TESLA和Fisker等電動車製造商的宗旨相同，但後者的電動車定價皆從80000美元起跳，對一般市井小民來說根本是遙不可及的夢。正因如此，以樂觀的態度來看待美國車市，GM只要勾勒出完美的行銷策略，強化CHEVROLET Volt令人無法抗拒的特殊魅力，或許能讓電動車市場活躍起來。