AutoNet科技設計頻道：2008底特律車展報導：SUBARU全新美規Forester轉型走向主流SUV級距！

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2008底特律車展報導：SUBARU全新美規Forester轉型走向主流SUV級距！

AUTONET記者：盧佛青(01/15/2008星期二)

全新世代的SUBARU Frester新車，我們日前曾經報導過其日規大改款全新世代新車，在當時我們就已經說過，這款全新非傳統乘用車系，在大改款過後已經不再是過去跨界旅行車款的Crossover產品定位，轉而更類似包括其未來北美市場競爭對手HONDA CR-V與TOYOTA RAV4的都會休閒SUV風格，也充分展現日本原廠希望可以更符合主流都會SUV消費價值的取向。

入更類似新世代SUABRU Impreza的車頭造型，搭配更接近都會都會休閒SUV越野車的車身比例，為了提供同級車款中最為優異的動態操控表現，SUBARU原廠讓美規全新世代Forester車系，將包括循跡控制系統與稱為VDC（Vehicle Dynamics Control ）車身動態穩定裝置列為標準配備，搭配SUBARU一項拿手的AWD 全時四輪驅動系統，讓這輛新世代SUV的動態表現再度提升到一個新的境內，而且更可以讓原有傳統房車或乘用車的駕駛人可以輕鬆上手，無須擔心駕駛習慣適應的問題。

具備全新底盤結構的美規2009年式全新SUBARU Forester新車，軸距尺碼增加了914mm的驚人幅度，讓軸距提升至2707mm的水準，而全新底盤結構更在後軸首度導入雙A臂懸吊配置，提供車輛動態行駛時更為優異的操控表現與行車品質，加上稱為DC3（Dynamic Chassis Control Concept ）的主動式動態底盤整合系統，原廠表示全新世代美規2009年式Forester擁有有史以來最佳的動態表現。

動力系統方面，全新2009年式美規SUBARU Forester車系搭載排氣量為2.5升的水平對臥四缸汽油引擎，經過動力系統重新調校後，最大馬力達到170hp/6000rpm的水準，峰值扭力也達到23.5kgm/4400rpm的境界，藉由全新的i-Active Valve Lift System (AVLS)可變氣門揚升控制系統，大幅提昇動力效能，也讓油耗表現更為經濟。

此外，原廠更提供同一具水平對臥引擎的渦輪增壓版本，最大馬力一舉提升至224hp/5200rpm，峰值扭力也暴增至31.24kgm/2800rpm，重新設計的新款渦輪增壓系統與進排氣配置，也提供比原有車款更為優異的效能與動力輸出表現，搭配原有水平對臥引擎低重心高穩定性的特質，讓對於越野SUV有更高動力要求的消費者可以一見傾心，而全車系更提供傳統五速手排或稱為Sportshift的四速手自排兩用變速系統。