AutoNet科技設計頻道：汽車字典ABC：SMG（BMW）

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汽車字典ABC：SMG（BMW）

AUTONET記者：曾慶偉(08/15/2014星期五)

E46 M3的SMGⅡ。

E60 M5的SMGⅢ。

全名為Sequential M Gearbox 的SMG變速系統，堪稱是自手排變速箱應用於性能車款的始祖之一，從E36 M3時代末期開始使用，直到2010年E92世代的M3採雙離合器架構的M DCT變速系統所取代，為BMW的M-Power車款貢獻了約10年的彪炳功績。

SMG變速系統依照年代與應用車依照年代與應用車款的不同，分為SMG、SMGⅡ與SMGⅢ的三個世代，其中SMGⅡ主要服役於E46 M3的車型之上，而SMG Ⅲ則是在2004年登場的E60世代M5所使用。其中SMG與SMGⅡ皆為6速自手排的架構，而SMGⅢ則進步到7速前進檔位的設計。

據了解，SMG變速系統是BMW與變速箱大廠Getrag所共同研發而成，以E46 M3的SMGⅡ設計來看，能夠依據駕駛人的喜好與駕駛習慣，將變換檔位的速度進行六段的調整，同時變換檔位的時機也會依據自排或手排模式的應用而有所不同。

而應用在E60世代M5與E63世代的M6的SMGⅢ變速系統也一樣是由Getrag所共同開發，在當時已堪稱是最具效率的變速系統，在小巧的排檔頭上還設有檔位指示的燈號，除提供標準的自排模式之外，也提供較具性能化的跑車模式選項，當然純粹的手排駕馭模式更是讓當時M5/M6所匹配的5.0L V10引擎獲得最佳伸展的機會。

只是單離合器設計的半自動手排架構，對於車輛來說總是難以在接合度上達到理想的順暢感，對於日常或都會使用上仍然有著較明顯的頓挫感，使得普及率難以達到理想的目標，反道是當雙離合器自手排變速系統的設計出現後，便迅速廣泛的為全球車壇所效法、使用，也因此在BMW E92世代的M3於2008年登場之初，雖然僅提供手排變速箱的匹配，但是在2009年便迅速的補上M DCT的雙離合器變速系統，而F10世代的M5也隨後跟進，SMG變速箱的時代也就此劃下句點。