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  整合資源,營造更高銷售,BMW將逐漸縮減現階段底盤平台
AUTONET記者:張振群(02/07/2014星期五)

2013年BMW集團(BMW、MINI、ROLLS ROYCE)的總銷售成績出爐,以驚人的196多萬輛持續站穩全球豪華車廠之冠,並以6.4%同比增長的成績邁向下個年度。放眼望去2013年,BMW成功在節能市場造成話題,包括2013年7月底問市的電動車i3,以及同年9月發表的Hybrid複合動力跑車i8,不過這些都只是BMW集團計劃中的第一階段而已。

BMW研發總監Herbert Diess日前提到,原廠稱之為「Strategy Number One」計畫的第一個階段已經結束。而這部分就是推出全新開發的直列三缸渦輪引擎,以及發表節能車系i-Series。至於接下來的計畫也早公諸於世,為UKL前驅底盤平台的各面向發展,其中的第一款新車也已經發表,就是全新第三代MINI。

另外,UKL前驅底盤平台的擴充性也是相當驚人的,除了上述提到的MINI外,其進入最終測試的2-Series Active Tourer,以及預計在2016年問世的全新X1等,都是UKL的新成員,預計最多可以發展出15款不同的各式車型。至於是哪些BMW仍保密中,不過既然首款作品已經現形,其它車款勢必也會很快跟進。

Herbert Diess更透露,BMW現在正在開發另一款新的底盤平台,運用方式與UKL相同。不過這具新底盤平台會支撐旗下大部份的後輪驅動與四輪驅動車款,並且還會分成兩個不同大小的底盤規格,一款用於3-Series以下的新車,另一款則能向上支援到2016年問世的全新7-Series。言下之意,這款新底盤平台將會伴隨新7-Series問世,然後開始向外擴張。

如以一來就能明瞭為何BMW會和TOYOYA共同發展跑車的目的,為的就是減少底盤平台的數量,讓旗下車款可以有靈活的運用空間。當然,動力方面也是此延續計畫的一環,Herbert Diess表示未來BMW新車每缸都會固定在500c.c.的容量(三缸1.5L、四缸2.0L、六缸3.0L)。而這些看似長遠但又近在咫尺的計畫,都會讓BMW走向史無前例的新局面。

 
BMW 直列三缸渦輪引擎
 
 
BMW 德國/寶馬
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