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  為符合嚴苛的排放規範，BMW未來將專注於電能輔助的發展
AUTONET記者：張振群(12/05/2013星期四)

BMW i3的成功熱銷替電動車市場開創一個新契機，而豪華車廠開發節能車款的目的，除了是要節省燃油消耗、提供潔淨的生活環境外，亦考量未來廢氣排放法規上的限制。而BMW的節能動力技術也不僅只應用於i-Series旗下的各項車款上，未來也會擴展到其它市售車型，以求更低的二氧化碳排放量與更省油的引擎校能。

BMW產品開發負責成員Herbert Diess提到，未來BMW旗下的車型很快就會有增加電動馬達的車款可選，無論是純電動車或是Hybrid複合動力系統。即便有些顧客們不會選擇這樣的動力規格，但原廠還是會推行。其原因就是廢氣排放規範，以最先實施的歐洲地區為例，到了2020年時旗下車款的二氧化碳排放量需達到平均95g/km的水準。

至於中國在2020年為119g/km的平均二氧化碳排放量標準、日本為117g/km，美國地區則是更晚2025年達到各新車達到平均102g/km即可。不過BMW首要的歐洲市場，過幾年就會進入新的規範標準，因此Herbert Diess表示，歐洲消費者很快就能感受到BMW的新電能驅動技術應用到一般車款上，因為歐洲的排放法規比起任何地方還要更嚴苛。

面臨這樣的考驗，Herbert Diess認為現在的排放標準已經是一般燃油引擎的極限了，若未來還要再降低二氧化碳排放，勢必要借助電能系統，也就是純電動車或Hybrid複合動力系統。甚至過了2020年後標準再拉高到50g/km，電動車的比例勢必還會再增高。而這些在i3以及i8上已逐漸實現，未來也將延續到各車款上。

 
BMW 德國/寶馬
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