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  汽車字典ABC：M178（M-BENZ）
AUTONET記者：陳彥齊(07/30/2014星期三)

一方面跟隨著材料及結構技術的演進，以及各國政府、組織對於環境保護的重視，排氣量Downsizing、複合動力甚至是新能源的搭配在各車廠間，不論是在平價車款或是高階的產品早已相當熟捻；而隨著M-BENZ新世代超跑AMG GT即將現身，其所搭載的4.0L V8雙渦輪增壓引擎細節也同步露出。



採用垂直90度夾角、V型8汽缸配置的M178全新引擎，以每缸497.75cc、總排氣量達3982cc的設定，搭配83×92mm的缸徑×衝程，上、下死點偏短的行程和10.5:1的壓縮比可在6250rpm時爆發510hp最大馬力，扭力峰值66.3kgm亦可在1750-4750rpm間自由運用。



然而為了能夠讓引擎運轉更加順暢、阻力更低，原廠在M178引擎的汽缸壁上施以名為〝NANOSLIDE Technology〞的專利技術奈米鍍層，活塞採用了高強度、輕量化的鍛造材質，汽缸蓋也使用了散熱效率更好的鋯合金金屬材料（Zirconium Alloy），讓新引擎在具備高效動力輸出的同時，亦能兼顧油耗與排放污染。


此外，M178引擎每缸的間距僅有90mm，且兩具渦輪本體就設置在V8缸體的正上方，而乾式油底殼的潤滑配置讓引擎坐落位置得以降低5.5公分，以確保更理想的前後配重及更好的操控性能。



汽缸排列、數量

90度V型8缸

汽門數

每缸4汽門

排氣量

每缸497.75cc、總排氣量3982cc

缸徑×衝程

83×92mm

汽缸間距

90mm

壓縮比

10.5:1

斷油轉數

7200rpm

最大馬力/轉數

510hp/6250rpm

每公升馬力輸出

128hp/L

扭力峰值/轉數

66.3kgm/1750-4750rpm

每公升扭力輸出

16.6kgm/L

渦輪增壓值

最大1.2bar

本體重量

209kg
 
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