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  小排氣量增壓引擎科技(十二)NISSAN HR12DDR米勒循環引擎(下)
AUTONET記者:Vincent(07/25/2012星期三)

論及HR12DDR引擎的節能科技,除了前述「三汽缸結構+米勒循環設計+缸內直噴科技」外,如何降低摩擦阻力也是重要課題。首先在活塞環與汽缸壁接觸面,以及汽門帽與桃軸的接觸面,原廠加上一層DLC脫氫類鑽石鍍膜,可降低約30%的摩擦力,凸輪軸、曲軸則是採用低摩擦力鑽石鏡面研磨技術,搭配低慣性輕量化彈簧、可變容積式油泵,引擎運轉阻力較HR12DE引擎降低10%。

為了抑制爆震,原廠特別針對燃燒室散熱進行修正,包括內含液態鈉的汽門組,此為PORSCHE高性能水平對臥引擎慣用的設計,並應採用內部具有散熱管道的特殊活塞,有效降低活塞環及四周的溫度,此外汽門更採用散熱效果優異的銅合金打造,藉此抑制爆震的發生。

最後來看看此引擎的節能功效,之前已經提到Note 1.2米勒循環引擎車款(搭配怠速自動熄火裝置),平均油耗為25.2km/L,Note 1.2自然進氣引擎車款則是22.6km/L,Note 1.5自然進氣引擎車款為18.0km/L,用上如此多的科技,HR12DDR引擎具備優異的節能功效是不爭的事實。

但是在性能方面,Note 1.2米勒循環引擎車款於0∼100km/h加速僅需11.3秒,Note 1.2自然進氣引擎車款則是14秒,Note 1.5自然進氣引擎車款為11.8秒,三者都搭配CVT變速箱,但節能功效最優異的HR12DDR引擎,加速性能反而是最強者!HR12DDR引擎的重量,只比HR12DE自然進氣引擎多10kg,整體設計可說是相當完美,唯一缺點就是價格並不便宜,且短時間內不會導入國內市場,但是以此節能與性能表現,相信會有更多車廠朝此科技邁進。

 
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