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  歷久不衰的TOYOTA四速自排，就因為耐操便宜？
AUTONET記者：蔡致堅(05/10/2012星期四)

現在如果你的車還使用四速自排，那肯定就落伍了，不過TOYOTA旗下可是還有許多車採用四速自排變速箱，但卻是TOYOTA的一大堅持，因為這具歷久不衰的四速自排變速箱擁有諸多優點，除了對於油耗表現有點影響，耐操、維修簡單、便宜都是其他所無法媲美。

放眼目前國際大廠的傳統自排變速箱主流都是五速設定，HYUNDAI業已晉升到六速，但TOYOTA仍有許多車種依舊採用四速自排，如在北美銷售的Corolla、RAV4、Matrix、SCION Ax等，以及在台灣、東南亞販售的Vios、Innova等，雖然有人認為不合時宜，甚至譏笑TOYOTA跟不上時代，但平心而論卻鮮少聽到這些四速自排變速箱出現問題，因為這些結構簡單的變速系統已經非常成熟，耐用度和技術都從1980年代以來不斷改進，到了1990年代到了頂點。

然而面對目前嚴苛的環保法規，變速箱的段速分得越細，對油耗也絕對的幫助，因此陸續發展出五速、六速、七速乃至八速的自排變速箱，倘若照這樣的發展來看四速自排似乎跟不上時代，實際上在TOYOTA針對引擎調校並導入直噴、可變氣門等技術後，多少彌補變速箱的不足，因此還能創造不錯的油耗表現。同時TOYOTA當時生產許多的四速自排變速箱，面對今天的五速起跳，反而更能降低成本，故障率也更低，故成為TOYOTA在獲利上的一大助力。

只是TOYOTA何時會將四速自排升級為五速？恐怕在五速自排的耐用度、成本能和四速相同時，就會取而代之，所以還是耐心等待，這一天肯定會到來。

 
TOYOTA 美日/豐田
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