AutoNet科技設計頻道：羊毛出在你身上，新車開發費用要多少？

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羊毛出在你身上，新車開發費用要多少？

AUTONET記者：蔡致堅(03/12/2012星期一)

近年車廠所推出的新產品，好像都僅進行「換皮」動作，對於車體骨架、底盤懸吊等只做調校並未重新設計，這在2000年甚至之前根本是不可能的事情，車廠之所以做這番改變，主要是開發成本太高，到底一輛新車的開發成本有多高呢？至少要從新台幣100億元起跳！

根據AutoNet汽車日報了解，一輛新車從無到有快為3年慢則5-6年，1.5L小型車開發成本約新台幣100-150億元，3.0-4.0L中大型房車約新台幣200億元，若是全新開發的底盤、車體等約需新台幣300億元，但這些苦不包含引擎在內，僅止於造形設計、底盤懸吊調校、測試、開模等項目，由於近年來景氣和市場競爭成反比，車廠為了節省成本開銷並達到高獲利，多採用「舊瓶新裝」的方式推出新車，或許有人會說那軸距變長這又怎麼說，這不是底盤平台的改變嗎？基本上具規模的車廠通常都會準備好幾套底盤平台，因應不同車款進行長短伸縮，這也是何以許多品牌推出換代車款，雖架構在相同底盤平台但僅有軸距長短的差異。另外，原物料價格也影響開發成本，油土模型、零配件模具等可都需要費用，相關廠商的價格一調整，車廠開發經費也跟著動，這一來一往全都加到開發費用裡頭。

正因為新車開發成本如此高，車廠才會想盡辦法回本，除了賣車之外，後續維修的利潤才驚人，例如大量運用模組化、更換大批環保材質等，原本過去只要更換個小零件，現在是整個模組須更換，價格差異達數十倍甚至百倍，模組更換下來的零組件還可再利用；環保材質美其名是「環保」，實際上縮短產品壽命，如環保膠的使用，在「恰巧」剛過保固時間就會「自動」脫落，也讓車主必須回原廠進行修復，這下又可從車主口袋裡拿到一筆費用。

所以說羊毛出在羊身上，新車開發費用如此龐大，早就將生產行銷費用、車主維修費用等加在裡頭，不然車廠怎麼會如此害怕瑕疵召回的發生呢？一來商譽品牌受損，二來…這可是主要的…就是回本利潤變少啦！