AutoNet科技設計頻道：HONDA科技巡禮（9）：內燃機是勝負的主要關鍵

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HONDA科技巡禮（9）：內燃機是勝負的主要關鍵

AUTONET記者：蔡致堅(12/09/2013星期一)

從HONDA最新的企業宣傳影片中發現，原來一顆小螺帽奠定日後在二輪、四輪、飛機、機器人等領域的成就，雖說目前電動化為節能環保的一大趨勢，但對於HONDA而言內燃機依舊是勝負的關鍵，誰能設計出最優異的引擎，就能在車壇保有領先地位。

據HONDA負責動力開發的高層三部敏宏向AutoNet汽車日報透露，HONDA的起源和引擎內燃機脫離不了關係，倘若沒有引擎研發，就沒有今天的HONDA。也因此所有研發人員無時無刻不思考如何創造新技術，來成就最優秀且傲人的引擎。所以對於動力技術的發展，三部敏宏彙整為三大方向。

電動化技術再怎麼進步，最終關鍵仍在引擎

「雖說現在很流行Hybrid，但關鍵仍在於引擎」三部敏弘說。目前市場上預測傳統內燃機將於2050年被純電動或者油電複合所取代，乍聽之下很驚人，但實際思考卻發現仍取決於引擎技術。以Hybrid為例，這種以電池馬達和引擎所組合的動力系統，電池及馬達都大同小異，且多屬於輔助性質，主要還是在於引擎的性能，就HONDA的立場還是將重心放在引擎開發，如此才不會本末倒置。

開發效率最佳引擎，小地方都不能放過

「馬達與變頻器開發可算是引擎相關的延伸」，三部敏弘如此說。以目前的引擎效率來說，約有30﹪左右的燃油就變成熱能，現在除了追求油電複合科技，也要將熱能再度轉換成動能，同時針對引擎震動也將提出最小化的對策。所以在現在的Hybrid系統的開發，熱能再利用是以達到45﹪為目標，2020年則將目標訂在50﹪，意味屆時馬達所需的電力，有一半會是來自引擎作動時所發出的能量。

未來10年「Earth Dreams科技」將成主流

一如2012年所發表的「Earth Dreams科技」，如今已經設定好所有的引擎種類與架構，雖然看似實用性為主，實際上卻仍有HONDA所追求的性能和樂趣。正因為如此，HONDA在未來10年的動力科技將以「Earth Dreams科技」為基礎，全面將引擎從SOHC換裝成DOHC，傲人的VTEC可變氣門也將導入新技術，機械或渦輪增壓成為必然選項，當然也會在性能與節能取得最佳平衡點。所以接下來所推出的新車款，打開引擎蓋必會發現「Earth Dreams科技」的字樣，如果不是，就代表非21世紀HONDA的

最後三部敏宏語重心長地說：「前幾年HONDA曾經陷入低潮期，除了產品力較為薄弱，策略上也一味地朝大眾路線靠攏，反而失去原有的品牌精神，因此回歸Ppowered by HONDA的原則，並創造最貼近市場需求的技術與產品，這才是目前必須加快腳步的策略。」