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  讓飛機用渦輪更耐熱，日本MITSUBISHI再創新技術
AUTONET記者：蔡致堅(03/17/2009星期二)

對於渦輪增壓相信對熱愛速度的玩家來說絕不陌生，突如其來的猛暴貼背感和加速性非自然進氣引擎所能取代，而飛機用的渦輪級數不但比汽車還大，就連材質和耐熱性選擇也需更嚴格，因此日本三菱重工集團旗下的MITSUBISHI Material與專事材質研究的NIMS，就共同研發出世界耐熱級數最高的飛機渦輪葉片專用鍛造合金材質。

這次所開發出來的飛機專用渦輪葉片新材質，是日本新能源產業整合開發新單位NEDO委託NIMS超耐熱材質中心和MITSUBISHI Material的傑作，在NIMS已成功開發的TMW耐熱合金，與MITSUBISHI Material桶川工廠裡的噸級溶解鍛造技術下，得以克服飛機渦輪所產生的高溫，不僅能延長使用壽命，更可有效提升渦輪增壓的效能，並降低對環境破壞與原物料的浪費。

一般來說飛機用的渦輪葉片為了能耐得住高熱，並提升強度，遂在材質上添加合金元素，但在製造過程中往往會增加成本，但新技術卻是在渦輪葉片表面塗裝材質進行改良，將結晶粒徑10微米變成φ440mm，並導入新的高強度鍛造耐熱合金材質和技術後，高承受溫度增加攝氏50度，這也是目前世界最高的渦輪葉片耐熱成績。

 
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