Passat TSI EcoFuel sedan concept在車身後段底板中，裝設有三具總容積為22kg的天然氣存放鋼瓶。
在眾多的替代能源動力方案中，液化石油氣可說是台灣朋友最熟悉的一種，而且也已經有不少營業用車在路上行駛；VW在液化石油氣動力的發展上，於2006年發表Touran EcoFuel，並在隔年投入營業用車行列，2008年再推出結合TSI引擎的Passat TSI EcoFuel Variant Concept，可使用液化石油氣與汽油作為燃料。
而於波隆納車展中新亮相的Passat TSI EcoFuel sedan Concept，動力系統即與Variant Concept相同，搭載一具可輸出150hp的1.4升TSI雙增壓引擎，並搭配DSG雙離合器手自排變速系統；至於燃料存放方面，液化石油氣部分儲存於車身後段底板中、總容量為22kg的三具鋼瓶之中，汽油則是由一個容量為31L的油槽負責，當所有燃料滿載下，Passat TSI EcoFuel sedan Concept的續航力可達到約800km，每行駛100km僅需要4.38kg的液化石油氣（相當於每行駛100km的燃料費為4.33歐元），此外，行駛每公里二氧化碳排放量僅119g，而且Passat TSI EcoFuel sedan Concept還可以擁有0~100km/h加速需時9.7秒與極速210km的性能表現，可說於節能、環保與性能上都有水準之上的表現。
Passat TSI EcoFuel sedan Concept在波隆納車展發表後，將不會僅止於概念車階段，而是今已Passat TSI EcoFuel的身分與Passat TSI EcoFuel Variant一同在2009年初正式上市，屆時還將提供六速手排或七速DSG變速系統給消費者選擇，也確實地為地球環保進一份心力。
Passat TSI EcoFuel sedan concept搭載了VW近來大力推廣的1.4升TSI雙增壓引擎。
