AutoNet科技設計頻道：TOYOTA小型FR，動力就是SUBARU EJ20！

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TOYOTA小型FR，動力就是SUBARU EJ20！

AUTONET記者：蔡致堅(11/15/2007星期四)

自從TOYOTA入股SUBARU之後，各種傳言就一直在市場上流傳，如今已確定TOYOTA想從SUBARU手中獲得的技術是什麼，那就是SUBARU最引以為傲的水平對臥引擎科技，而這項技術率先運用在2009年所推出的小型FR跑車上，當然掛的還是TOYOTA廠徽！

一直以來TOYOTA最欠缺的就是在引擎上的技術，根據日本資深媒體人三本和彥的說法，就連TOYOTA最佳代表作2000GT，其動力心臟可都是蘊藏著YAMAHA與NISSAN的基因，因此可想而知TOYOTA買下SUBARU股份的原因，乃在於機械動力上的技術，所以在2009年準備推出的小型FR跑車（之前曾報導過就是AE86後繼車），目前已經確定引擎採用SUBARU的EJ20水平對臥1994cc四缸DOHC 16氣門自然進氣引擎，原本輸出馬力約在180hp左右，但經調校後可達200hp/21.0kgm的水準。

而TOYOTA之所以選擇SUBARU的水平對臥四缸引擎，而非傳統直四設計當作小型FR跑車動力心臟，主要是這款車的尺寸約在4200×1750×1400mm左右，軸距在2500mm以內，為了在有限的空間中放置引擎，並獲得絕佳的穩定性和操控性，遂採行這種低重心特點的引擎模式；再者SUBARU EJ20引擎已經相當成熟，且在SUBARU以FF為基礎的4WD車款上，要轉換成FR的困難度不高，差速器就成為最主要的關鍵。至於懸吊上，後懸吊採用雙A臂結構，這與新Impreza可是完全相同，所以在最節省成本的情況下，就是底盤平台與引擎都和Impreza共用，因此我們可以大膽假設，TOYOTA全新小型FR跑車，就是SUBARU Impreza的雙門版！

既然動力心臟已經決定，接下來就是外觀造型，目前TOYOTA針對造型設計共有三種提案，一為AE86純正血統的後繼版本，二為2+2未來感官版本，三為四門掀背運動型態，至於最終會採用哪種型態，大概要等到2008年中左右才會明朗化。