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  三種底盤吃遍天下，MITSUBISHI MR列為世界戰略要角！
AUTONET記者：蔡致堅(08/14/2007星期二)

宛如倒吃甘蔗的日本MITSUBISHI，在中期經營計畫「三菱自動車再生計畫」裡，明確指出將投入輕型車的開發，同時掛上廠徽的所有車款均採用FF、FR與MR三種底盤型態，其中MR底盤被列為世界戰略車種的必要配置。

基於成本考量，MITSUBISHI決定今後在底盤結構上只採用三具平台，分別為MR中置引擎後輪驅動、FF前置引擎前輪驅動與FR前置引擎後輪驅動，其中MR底盤更被列為日後世界戰略小型車的基礎，也就是說MITSUBISHI未來在輕型車與小型車的開發，都將使用MR的配置，而FR則運用在如Outlander、Delica D：5、Pajero這類車型上，至於中大型房車部分，依舊延續強調操控簡單的FF底盤結構，也就是如Lancer等車款。

說到MITSUBISHI的MR底盤，就必須先提到MR先驅的輕型車i，原本和DAIMLER CHRYSLER共同開發的底盤平台，已經用在i與smart上，正因為空間和隔音技術更為成熟，且成本也可有效降低，且在驅動機械結構上傳達更為直接，因此從2008年起將陸續出現在全新一代Pajero Mini上，爾後可能連Colt都會採用這種驅動模式，甚至還有多款輕型車也計畫導入。

不過像eK Wagon、Minica等人氣輕型車，依舊採行傳統FF設計。一旦MR底盤能創造更多的世界戰略車種，那麼MITSUBISHI勢必會成為全球MR車款產量最大的車廠，也會是這方面的領先者。

 
MITSUBISHI 日本/三菱
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