AutoNet科技設計頻道：MAZDA轉子結晶13B，縱橫車壇40載

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MAZDA轉子結晶13B，縱橫車壇40載

AUTONET記者：蔡致堅(06/23/2007星期六)

全球車壇目前僅剩下MAZDA堅持開發轉子引擎，雖然2006年總計才銷售2.3萬輛轉子引擎跑車RX-8，但原廠依舊以代號13B的轉子心臟橫行近40年！

雖然轉子引擎的技術源自德國，但MAZDA的前身東洋工業卻將之發揚光大，現行13B（645cc×2）雙轉子引擎，最早搭載於1973年的Luce AP Grand Turismo，但其原形可是來自1967年10A（491cc×2）和1970年12A（573cc×2），算一算13B差不多有34年歷史，而第一具10A更達40年。因此將轉子引擎搬上檯面，可是MAZDA發展上的一大里程碑，也是MAZDA的傳家之寶，所以至今仍未曾放棄，甚至還開發出結合氫動力的科技系統。

正因為技術和材質的進步，MAZDA在轉子引擎的功力越來越進步，從雙轉子、三轉子到氫動力，MAZDA幾乎站在獨門與領先的地位，縱使歷經能源危機，但原廠依舊靠著毅力持續開發更符合經濟效益的轉子心臟，尤其13B的成熟度發展至今已達最高峰，因此最新一代的轉子引擎預計在兩年後問世。

根據AutoNet從MAZDA原廠內部所獲得的獨家訊息，新一代轉子引擎將仍以13B為基礎，也就是RX-8的動力心臟，不過藉由非常機密的新處方，功率輸出和油耗經濟性都比現行款更為進步，且原本仍屬於實驗階段的Hygroen RE，可能會有更多的產能，並陸續成為市售版本。