AutoNet科技設計頻道：為安全舒適把關！台灣普利司通發表全新ALENZA頂級休旅胎、DRIVEGUARD失壓續跑胎

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為安全舒適把關！台灣普利司通發表全新ALENZA頂級休旅胎、DRIVEGUARD失壓續跑胎

AUTONET記者：Joseph(03/10/2017星期五)

普利司通（BRIDGESTONE）今（9）日正式在台發表 ALENZA 頂級休旅胎，以及導入第三代 RFT 技術的失壓續跑胎 DRIVEGUARD 兩款新胎品。前者強調對應市場興起的 SUV 熱潮，針對豪華休旅車消費者講求頂級舒適和靜肅性表現所開發；而品牌失壓續跑胎最新力作則打破以往侷限，廣泛支援市售熱門房車和休旅車款，強調爆胎後仍能以 80km/h 速度行駛 80km 距離，帶來駕駛安全、便捷與節能等多重優勢。

目前台灣休旅車款銷售比重已佔全年汽車銷量的 30%，且從消費者喜愛休旅車的高視點、寬敞空間及舒適性等特質，LSUV 車款的熱銷更展現市場追求極致舒適感的趨向。對此普利司通繼推出 Dueler H/P SPORT 休旅車用胎後，接續登場的 ALENZA 系列胎品強調表現更上一層樓，提供頂級舒適 / 靜肅性、強化濕地操控 / 煞車性能並具備優越磨耗壽命表現共三大特點。

原廠強調 ALENZA 系列胎品在胎紋設計與配方上進行改良，能平衡輪胎和道路的接觸面，減少振動進而減低輪胎噪音，然而絕大多數休旅車重落在 2 噸左右區間，加上離地間距高，因此遵循物理定律煞車時考驗著制動、懸吊系統和輪胎性能的能耐。

普利司通強調 ALENZA 系列胎品透過優化直列花紋邊緣處的圓滑度，除了達到提升輪胎中心的接地壓力，提高抓地力外，更強化濕地的抓地力。同時，花紋端圓弧化可防止花紋塊捲入，煞車時壓力平均分佈，讓輪胎接地面積更大，煞車距離較以往商品縮短 5%。

同時為改善一般輪胎中央接觸地面的面積大、承受壓力大等影響，導致輪胎中央磨損率較兩側高等問題，普利司通則表示已針對不同氣候與溫度對輪胎磨耗差異進行改良，讓 ALENZA 系列胎品接觸壓力更加平均，對減少胎面磨損，提升磨耗壽命程度可達 11%。

另一款 DRIVEGUARD 失壓續跑胎，則專為日常駕駛經常發生的爆胎風險所設計，當大眾逐漸了解選購車輛要關注各項主被動安全防護配備的同時，也要記得輪胎對行車安全更佔有極大比重。這款失壓續跑胎強調導入第三代 RTF（Run-FlatTire）技術，運用胎邊加強膠，當爆胎失去胎壓瞬間大幅降低失控風險，並仍能以 80km/h 以下速度行駛 80km，讓駕駛人保有足夠時間和使用距離前往專業據點更換輪胎。

相較傳統失壓續跑胎產品因為要加強胎邊支撐性，因而導致整體行駛質感偏硬的狀況，普利司通 DRIWEGUARD 失壓續跑胎強調提供與一般輪胎相近的行路品質，同時透過胎邊散熱鰭片和奈米技術材料應用，在重量與舒適性層面皆有所提升。同時在胎紋設計上也考量濕地排水性能與磨耗壽命表現，滿足更為全面的日常用胎需求。

這次普利司通也打破傳統失壓續跑胎的種種侷限，不僅全系列產品線涵蓋市場主流級距車款適用尺寸，從一般轎車常用的 195/65RF15 官方報價新台幣 3.300 元；到熱銷休旅車款採用的 225/65RF17 報價新台幣 5,500 元，最大尺碼的 235/55RF18 則報價新台幣 6,800 元，讓更多人願意為提升行車安全性選購。