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  輕量化的全新路線，AUDI研發創新復合材質避震器彈簧
AUTONET記者：吳世傑(07/02/2014星期三)

近年來在歐洲高級車界以科技質感展露頭角的AUDI，早年在鋁合金車體的量產應用上領先各主要對手，這項優勢直到近年來鋁合金車體才受到車廠的廣泛應用，顯見AUDI在材料科技方面的獨到之處。在投資了超過220億研發新車款與新科技後，AUDI又再度拿出了獨步全球的玻璃纖維塑料GFRP材質的避震器彈簧，以全新複合材質著手細節的輕量化。

利用GFRP製造的彈簧，在重量上比起傳統彈簧輕了約40%，以同樣性能、同樣負重的彈簧相比較，假如傳統鋼製彈簧重量在2.7kg，那麼GFRP彈簧則僅約1.6kg。算上一車份四條彈簧，那麼全車將能夠減重達4.4kg，且由於安裝避震器的位置相較於全車重心分佈位置要來的低，這4.4公斤的輕量化對於車輛操控將會有立竿見影的效果。

此外，GFRP材質還擁有不會鏽蝕也不受任何化學藥劑腐蝕的特點，未來量產後將會擁有比傳統鋼製彈簧更好的耐久壽命。由於GFRP是利用長條狀的玻璃纖維相互扭絞，再利用環氧樹脂成形，並利用特殊機具與烤箱烘烤賦予彈簧強度與負重能力，因此擁有這項技術的廠商全世界寥寥可數，據傳AUDI在GFRP材質的供應商便是位於義大利。

藉由GFRP材質的應用，AUDI得以搶先對手好幾步了解GFRP的研發相關資訊，由於GFRP彈簧造價較傳統鋼製彈簧貴上不少，未來將僅會應用於中高階車款之上，根據推估將有機會應用於2015年式AUDI A7。

 
AUDI 德國/奧迪
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