BMW在慶祝旗下技術研發子公司Forschung und Technik GmbH成立25週年的同時,發表了兩項省油減碳的創新計劃:燃料電池複合動力技術、氫燃料科技改革。
BMW Forschung und Technik GmbH發表的燃料電池複合動力車,以BMW一系列為基礎打造,由四缸引擎、電動馬達和燃料電池組成的輔助動力單元(Auxiliary Power Unit以下稱APU)結合;低速時由燃料電池供應動力,當進入符合內燃引擎屬性的高速遠距巡航時,引擎開始主導;進入交通多變的市區後,APU產生的電能由高效電容儲存(supercaps),並在加速與起步時提供輔助力道;電動馬達則在煞車與滑行時反相為發電機,將流失的動能轉電能回收。未來還將著手讓電動模式下的市區續航力可達上百公里。
長遠看來BMW以氫氣為燃料的承諾已在七系列上兌現,BMW Hydrogen 7從研發到生產歷經了完整的發展歷程;這世界上第一輛氫燃料豪華房車的前身,是曾在2000年世博會(於德國漢諾威市舉辦)擔任接駁車的BMW 750hL,在"Clean Energy World Tour"活動中已通過17萬公里的考驗。
BMW Forschung und Technik GmbH在氫燃料技術的進展還包括提供各形狀尺碼的輕量化氫氣儲存設備。碳纖維的材質,加上可適應各種車型尺寸的設計,不但各車種均能配用,重量還比一般鋼瓶少三分之一,十公斤的氫氣讓車輛能擁有超過500公里的續航力。