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2009法蘭克福車展搶先報：以最強Hybrid豪華房車之名，BMW ActiveHybrid 7量產版問世

AUTONET記者：吳煌棋(08/14/2009星期五)

BMW ActiveHybrid 7量產版現身

LEXUS LS600h問世許久，同樣以環保為主訴求的M-BENZ S400 BlueHYBRID也將以油電複合動力車型之姿，於2009年第四季引進台灣，敲響全新S-Class上市銅鑼。現在，曾經於2008年巴黎車展以概念車之姿首演的BMW ActiveHybrid 7，確定將於9月登場的2009法蘭克福車展以量產版之姿首演，2010年春天在北美上市。此外，具多種動力切換模式的X6 ActiveHybrid量產版也將於2009法蘭克福車展首演，此全新車型AutoNet編輯部另闢新聞報導。

BMW ActiveHybrid 7再度詮釋BMW EfficientDynamics高效動力創新能源管理概念，透過創新技術讓引擎保有出色的動力輸出，卻能夠減少油耗與排放，讓車主在享受駕駛樂趣之際，也能夠與環保產生交集。

BMW ActiveHybrid 7再度詮釋BMW EfficientDynamics高效動力創新能源管理概念。

全新BMW ActiveHybrid 7與BMW X6 Hybrid將會在2009年底推出，將BMW所擅長的動力開發領域，往環保節能方向大步邁進。

BMW ActiveHybrid 7複合動力概念：結合史上第一具雙渦輪增壓V8汽油引擎、八速自動變速系統、電子控制單元、電動馬達、鋰電池組

以歐規車型為例，BMW ActiveHybrid 7動力源自採用高精準引擎噴射（High Precision Injection）的4.4L雙渦輪增壓汽油V8引擎，以及三向同步電動馬達（鋰電池組供電）。引擎部份可輸出最大馬力440hp/5500-6000rpm，最大扭力65.6kgm/2000-4500rpm，搭載變速箱名廠ZF打造的八速自動變速系統，電動馬達約可獨力輸出最大馬力20hp，最大扭力21.4kgm。透過ActiveHybrid油電複合動力科技，讓引擎與電動馬達整合輸出最大馬力465hp，最大扭力71.4kgm，符合歐洲EU5排放標準。此外，ActiveHybrid 7美規車型擁有引擎與電動馬達整合輸出最大馬力455hp，最大扭力71.3kgm，符合美國ULEV II排放標準。

根據原廠測試結果顯示，ActiveHybrid 7起步加速0-100km/h只需4.9秒便可完成，平均油耗10.6km/L，二氧化碳排放量219g/km。燃油使用經濟性較全新BMW 750i提升15％。

歸功於ActiveHybrid油電複合動力科技，ActiveHybrid 7由高效能鋰電池組，直接供電給變速系統，然後再由經由行車電腦計算所需供油量，搭配HPI高精準引擎噴射、壓電式噴油嘴等技術，提供精準充沛而不浪費燃料的動力輸出。此外，與傳統車款是由發電機將供電的責任交給中央管理系統，然後才分配供油與發電量相較，其能源使用效率更勝一籌。

C柱ActiveHybrid 7車身銘牌

車尾ActiveHybrid 7車身銘牌

BMW所開發的煞車能源再生系統，在每一次車輛進行煞車時，所產生的熱能皆會轉化為電能，回存至鋰電池當中，而這些「多餘」的產生電量，便可以用來供應空調系統、散熱風扇、動力方向盤等配備運作。

ActiveHybrid 7也是BMW第一款搭載引擎自動啟閉功能與自動變速系統相結合的環保車款，在交通堵塞時踩住煞車引擎靜止，可以減少油耗與廢氣排放，鬆開煞車踏板的瞬間，引擎恢復運作。此外，自動恆溫空調系統與通風系統，由電壓120伏特的鋰電池組直接供應電力，因此可以在引擎尚未啟動狀態下，讓車室溫度維持在宜人的狀態。

在ActiveHybrid 7儀錶板中的引擎轉速表下方，以綠色條紋顯示ActiveHybrid的作動狀態，不僅僅是有助於靜止起步時，提供更為充沛的扭力推動ActiveHybrid 7如此龐大的身驅，在車主重踩油門加速之際，也可幫助ActiveHybrid 7加速更為暢快。此外，在位於中控台上的液晶顯示螢幕上，更可以顯示ActiveHybrid系統的作動圖示，讓車主了解ActiveHybrid 7的運作狀態，此功能整合於iDrive系統中。

ActiveHybrid 7前座示意圖

ActiveHybrid 7迎賓不鏽鋼踏板

ActiveHybrid 7所搭載的ActiveHybrid油電複合動力系統，由雙渦輪增壓V8汽油引擎、八速自動變速系統、電達馬達、電子控制單元、鋰電池組等元件組成。

與BMW 750i同樣的雙渦輪增壓V8汽油引擎，搭配電達馬達等元件構成ActiveHybrid油電複合動力系統，展現較BMW 750i更為優異的性能表現、燃油使用經濟性與低排放。

盒狀鋰電池組體積小、重量輕，絲毫不減損行李廂空間，也讓ActiveHybrid 7加速更為輕快。

八速自動變速系統透過電動馬達、離合器、齒輪組等元件發揮換檔功能。

安全設計與高級配備

在車身特徵部份，ActiveHybrid 7搭載19吋輕量化鋁合金輪圈（前輪規格245/45 R19 ，後輪規格 275/40 R19）、進階胎壓偵測系統、在C柱與車尾各鑲有ActiveHybrid 7車身銘牌，更可以選擇專屬的金屬藍車身烤漆。此外，ActiveHybrid 7軸距較全新BMW大七長14mm，讓後座買家獲得更為寬敞舒適的乘坐空間，受惠於鋰電池組的體積小（長370×寬220×高230mm，重量27kg），行李廂空間與750i或750Li相當，也可以選擇可滿足駕駛需求的車型，或者是全新BMW大七擁有的各種選用配備。

關於安全設計，ActiveHybrid車上裝滿許多高壓電線，原廠透過絕緣電線與特殊插頭，避免車主或保修人員產生觸電危險。位於後輪軸上方的鋰電池組，不僅是以高強度鋼材覆蓋、經過嚴格的碰撞測試，而且系統在故障或遭受碰撞的瞬間也會自動斷電，確保安全無虞。

BMW提出Best of Hybrid研發策略，計畫陸續將ActiveHybrid導入旗下車款，如何在維持性能不墜的前題之下，保有更為優異的油耗表現與低廢氣排放量，全新BMW ActiveHybrid 7與BMW X6 Hybrid的問世，就是最為明顯的答案。