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  NISSAN、NEC合資鋰電池事業，2011年預計生產6.5萬組
AUTONET記者：蔡致堅(05/20/2008星期二)

隨著新中期計畫的零污染目標，日本NISSAN已經電動車和Hybrid車列為未來開發重點，當然要驅動這些車，主要還是必須靠高效能電池組，因此與NEC所共同成立的AESC，可是身負重則大任，並預計在2011年生產6.5萬組專用鋰氫電池。

由NISSAN與NEC、NEC TOKIN共同出資日幣4億9000萬圓、約新台幣1億3000萬元所成立的AESC（Automotive Energy Supply Corporation），於2007年四月底開始營運後，在2008年起陸續推出符合21世紀環保電動交通工具所搭載的鋰氫電池，更計畫在2009年能成為全球電動汽車相關產業（包含Hybrid、電動車、可家用充電電動車）的最大電池供應商。NISSAN和NEC集團的合作分工，NISSAN負責開發符合電動車使用的動力模組，而NEC、NEC TOKIN則專事車用大容量薄型電池的研發，所以藉由兩家公司的專長，以開發出符合環保、高性能、安全性且續航力更遠的電池組和車輛，並明顯降低電動環保車輛價格，讓這類高環保車款能在市場上普及。

總公司位於日本神奈川縣座間市的AESC，先於2009年生產1.3萬組Hybrid車專用電池，並在2010年起搭載於美規Hybrid車型上，結合電動車市場需求在2011年產量可供應6.5萬輛規模。

NISSAN之所以與NEC合作，是因為在2006年時發表「NISSAN Green Program 2010」環保行動計畫，希望能有效降低二氧化碳的排放量，除了現有的柴油動力外，終極目標仍以氫燃料或電動車為主，因此在擁有汽車科技為基礎的NISSAN，自然會找上在電池技術居領先地位的NEC。當然AESC也希望能以量制價，將成本壓低，如此一來才能讓電動環保車的售價變得更平易近人，進而成為普及大眾化的交通工具，這樣至少能讓地球的能源和環境問題稍微趨緩，以讓後世子孫能享有更乾淨的環境。


 
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