AutoNet科技設計頻道：巴西能戒掉石油，我們為什麼不能？（二）

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巴西能戒掉石油，我們為什麼不能？（二）

AUTONET記者：Diane Wu(05/15/2006星期一)

巴西能，我們為什麼不能？美國人經不住要有此一問。答案很簡單，因為大多數的汽車引擎，若使用E85酒精燃料，車子性能會有遲滯的表現，嚴重的話甚至有毀損的可能。雖然美國當地的加油站裡，有時會看見以10%酒精做為添加劑，但想要以此減少用油，還是有些不切實際。美國人若想得到救贖，唯有仰賴含量比例85%酒精、15％石油的E85酒精燃料，才有可能撥雲見日，不然一切都是空談。

理性與感性
美國想要從植物中提煉酒精燃料，玉米是不二之選。讓人擔心的倒不是技術的研發，而是全球都關注的「普及化」問題。目前全美17萬個加油站，只有650個有提供E85酒精燃料，在現階段Hybrid車款價格偏高的時節，小老百姓想要節省油錢，就必須面對理性與感性的掙扎。

一方面我們都注意到繼續揮霍石油的誨黯遠景，感性層面令人不經想要為自己，也為後代盡一己之力，但又有幾個人能做到為了環保，舉家遷至有在供應E85的地區？又有幾人能捨棄對性能的追求，選擇款式有限的Hybrid車款？我們即將進入一個能源替換的交接世代，從美國現在的趨勢放眼全世界，在大家奮力一躍，想要捨棄石油之際，能夠讓我們安全降落的就是「彈性燃料車」（flex-fuel cars）。

彈性燃料車能夠自動調整系統，適應不同的燃料，如石油、酒精、或是兩者混合。在美國底特律，已有民眾將車子的燃料供給和排放系統做了些許的改裝，變成與巴西的「彈性燃料車」類似的車款。最重要的是這台車的價錢與一般車價差不多，你只需找到一個技術高超的改裝師、以及一些額外的零件，就能得到一台「理性」與「感性」兼備的彈性燃料車。

目前在美國公路上，共計有5百萬輛改裝過的彈性燃料車，其中有三分之一來自GM。之前曾領導過GM巴西部門的Rick Wagoner表示，GM很慎重的考慮過E85未來在美國、甚至全世界推廣的可能性，在酒精燃料的研發上，他們投注大量的心血與時間，主要就是看重酒精的提煉技術並不花俏。當然以巴西的例子來看，大幅度減少石油進口量也是關鍵之一。

（待續）