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  MITSUBISHI再現動力技術，SOHC引擎將搭配連續可變氣門正時
AUTONET記者：蔡致堅(11/07/2005星期一)

基於DOHC雙凸輪軸在製造成本上的考量，日本MITSUBISHI已經開始研發SOHC單凸輪軸搭配MIVEC可變氣門正時機構，並在新車型上將陸續出現。

在MITSUBISHI的設定中，MIVEC僅出現在雙凸輪軸引擎上，然而造價較高的雙凸輪軸對成本卻是一大壓力，因此日本原廠針對引擎內部結構作修正，以讓MIVEC與單凸輪軸作結合。

目前原廠將從汽缸頭中央連桿、L型連桿等處作調整，並與氣門導入量、啟閉時間、啟動時間作調校，以達到最佳功率和經濟性，同時讓污染降至最低，而這也是MITSUBISHI首度大膽嘗試。

現階段已進入最後測試，據了解將可節省10％以上油耗。預計最快在2007年將能生產，之後便會出現在旗下車款上。


 
MITSUBISHI 日本/三菱
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