這輛被稱為eDumper的純電採礦卡車,其實是用一輛KOMATSU HD 605-7所改裝而成,原先搭載的是一具23.1L的直六柴油渦輪增壓引擎。而KUHN將這具引擎取出後,置入了一具擁有788hp最大馬力、峰值扭力高達968kgm的電動馬達,同時藉由600kWh的電池組來提供能量,而其光是電池組的重量就來到4噸之譜。
不過根據海外媒體請來電動方程式車手Luca de Grassi所測試的結果顯示,它從90%的電量開上山,到山上剩80%,再滿載開下山之後電量回衝到88%。雖然不是真的向原廠所說那麼神奇,不過其實這樣的效率已經相當不錯,而且在考慮到原廠宣稱每年可省下5萬公升的柴油、減少130噸的二氧化碳排放量,光是算算省下來的油錢,真的是挺吸引人的。