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  M-BENZ Citaro首批純電低地板大巴將在德國Mannheim上路營運!
AUTONET記者:Nemo(11/30/2017星期四)

眾所皆知,M-BENZ品牌在歐洲最暢銷的低地板大巴Citaro除柴油動力之外,之前也已經陸續量產混合動力版,以及進行道路測試的燃料電池(Fuel Cell)實驗車,而根據最新消息指出,首批純電動零排放量產版本,最快將於明年底之前正式交車,第一個客戶即為德國Mannheim當地的Rhein‑Neckar‑Verkehr GmbH,日前DAIMLER集團旗下的EvoBus與之簽署合作備忘錄,其中包括購買合約、交車期程以及未來共同分享系統使用經驗與行車所獲得的各項資訊內容。

 
M-BENZ Citaro純電低地板大巴測試車在西班牙山區進行夏季高溫與山區實地測試。
 
DAIMLER集團全球客車總裁Hartmut Schick表示,M-BENZ Citaro首批純電將由位於Manheim的EvoBus客車廠生產,未來所有的Citaro純電版均將由該廠投產,而在首批量產新車上路營運之後,更將同第一個客戶Rhein‑Neckar‑Verkehr GmbH共享純電大客車的各項實地營運資訊,這對於未來推展純電零排放大客車量產化有相當重要的意義。

Rhein‑Neckar‑Verkehr GmbH技術總監Martin in der Beek表示,未來純電大客車不但是新能源大眾運輸所要發展的重要領域之一,購置Citaro純電低地板大巴同樣也可藉由同EvoBus的緊密合作,藉由真正上路營運來尋求最佳的使用經驗,並且也對於推展大眾運輸低碳零排放有著重要的意義。

這款Citaro首批純電低地板大巴,採用最新的高效鋰離子電池模組作為主要動力來源,而且最新的模組化設計也可以依照營運商需求進行客製化的規劃,另外位於後軸的電動馬達也可以藉由能量回收技術在下坡、煞車、減速過程中為車輛充電,另外全新的熱管理系統更可以對於包括作為動力來源的電動馬達、電池模組與電力系統(包含空調等)進行有效且即時的管理,其中包含純電大客車最須要面臨如防止過熱或過充的情況,同時可以進一步延長電驅系統的使用壽命且降低能量浪費。

Hartmut Schick指出,M-BENZ Citaro首批純電低地板大巴的量產將是推展未來新能源大眾運輸變革重要的里程碑,除了藉由謹慎的研發與測試程序來確保使用無虞外,與Rhein‑Neckar‑Verkehr GmbH更緊密的合作也有助於讓未來純電大巴的技術演進更加迅速,在正式量產前原型車已經在包括北極圈內等嚴酷環境進行冬季測試,另外也在西班牙境內的內華達山區進行夏季高溫與山區實地測試,以確保首批量產的M-BENZ Citaro純電版本可以穩定上路營運。


 
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