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  2030年,電動車不再貴鬆鬆?
AUTONET記者:Chappy(05/26/2017星期五)

為了推行環境保育,包含台灣在內的多國政府均紛紛提出如電動車、油電車等節能車之相關優惠政策,以鼓勵民眾踴躍購買節能車款。然而,不得不否認的是,即便享有相關補助,電動車款總是較同級車型來的貴上一些,也導致一定程度地壓縮了民眾的購買意願。

這倒不是車商賺太大,有部分原因在於現行電動車技術較高之開發成本,其中又以電池開發之佔比為大宗,畢竟容量和重量、續航力及充電時間的取捨,都直接或間接地影響著電動車產品對市場的吸引力。不過,這樣的情況將有可能會在近十年內獲得大幅度的改善。

隨著近期越來越多廠商投入電池生產作業,《彭博新聞社》之產業分析師指出,就目前情形看來,預估2021年的全球電池年產量將暴增為現今的兩倍以上!而時屆2030年,藉由量產壓低單位成本,電動車的售價將可能因而得以大幅下探,甚至可較燃油車款來得便宜。

例如本周稍早,DAIMLER便投資了5.58億美元(約台幣168億)於歐洲建置一幢鋰電池製造廠,以供應其未來電動車陣容所需。TESLA老闆Elon Musk稍早亦提及有意於未來幾年內在歐洲規劃數座Gigafactory電池廠。全球最大汽車市場-中國,當地也有9座以上的電池廠房興建中。

分析師亦進一步指出,時至2021年,電池平均每單位kWh的生產成本將可自現今的542美元壓低至139美元,並有望於未來10∼15年內更為迅速且大幅度的降低。

 
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