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  資訊產業闖車界（上）造車太難？自駕技術失利，矽谷隊撤退？
AUTONET記者：Chappy(02/23/2017星期四)

過去幾年來，由於科技技術發展及電腦資訊應用廣泛，讓全球汽車產業吹起一陣自動駕駛風潮。期間，不僅全球性的大型知名電子資訊商如Apple及Google等紛紛提出自主研發自駕車的構想，連主打自動駕駛技術的小型獨立車廠也紛紛崛起。然而，如今看來，傳統車廠守住了版圖？

近期，類似的自駕車廠消息以不若以往風行，不少小型獨立車廠頓時銷聲匿跡，就連大型資訊商也紛紛降低目標。去年10月中，原本計畫推出自主設計自駕車款的Apple，資遣了旗下車輛設計團隊中的大多數員工，並同時對外宣布不再計畫推出自駕車款，改以開發自動駕駛系統作為目標。

另一間矽谷大廠Google將旗下自駕車團隊獨立出來，進而成立了Waymo子公司，雖然對外說明該舉是為了加速研發效率，但實際上，在成立Waymo後，Google亦在開發自主設計車輛一事上低調不少。至於出身同地的Uber，雖然擁有不少的市場價值，但仍不足以支持其獨立進行自動駕駛車輛的研發工作。

做車起步之艱辛，遠比原先預期地來的困難。即便先前有不少獨立車廠於各式車展中推出概念車款，並引起相當的鎂光燈關注，但幾乎沒一個能走到正式上市。相較於多數小廠撐不過量產階段，TESLA成為矽谷唯一能夠推出市售版自主研發電動車的車廠。如今，TESLA能夠達到8萬輛的年銷量，背後可是在汽車產業界中打滾15年才換來的成果。

明是在新興資訊產業中的領頭地位，始終打不進百年歷史的汽車市場，讓原本抱著萬分期待的各家矽谷隊員們，慢慢地走向了撤退。難道，資訊商們只能回歸本途嗎？

 
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