AutoNet科技設計頻道：FORD全新EcoBlue架構柴油引擎首波2.0L版本發表，後續另有1.5L版本開發中

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FORD全新EcoBlue架構柴油引擎首波2.0L版本發表，後續另有1.5L版本開發中

AUTONET記者：陳紀樺(04/28/2016星期四)

柴油引擎形象重創，歐洲市場多國也開始限制行駛區域，但省油大扭力的特性，仍然有相當大的發展空間，因而受到車廠重視，近期亦有不少車廠推出全新柴油引擎，提供旗下車款更趨全面性的表現；繼M-BENZ之後，FORD也發表全新EcoBlue柴油引擎，透過嶄新科技加持與以及先進的廢氣處理流程，提供更加出色的清淨節能表現，為FORD新世代清淨節能引擎成員增添新血。

FORD近年不論是引擎、科技都有相當突破，尤其引擎科技更是一等一，打造並擁有當今效率最為出色的1.0L Ecoboost三缸渦輪引擎。而為創造出效率更出眾的動力陣容，FORD不畏市場反彈，持續研發新世代柴油動力科技，而研發柴油動力的初步成果，全新EcoBlue引擎正式發表，除了油耗表現更加出色之外，燃燒效率、運轉品質也再次提升。

FORD全新發表的EcoBlue柴油引擎，會是品牌扭轉柴油形象的關鍵引擎，全新開發出的2.0L EcoBlue柴油引擎，可以完整支撐品牌從商用到乘用車所有需求，可提供低、中、高，105hp、130hp、170hp三種動力需求。此外，全新引擎能夠提供比現行2.2L TDCI柴油引擎更出色的扭距表現達20％、13％的燃燒效率、運轉時噪音也降低4分貝，透過更出色的運轉平順度，提供更舒適的乘坐表現。

現有的市場氛圍中，FORD這具全新柴油引擎勢必會被放大檢視，但品牌看來相當自信，並聲稱全新開發的EcoBlue柴油引擎可以完全符合Euro 6期環保法規。而其中原理是受惠於先進的廢氣處理流程；精細的設計針對所有部件都進行強化，在歷經3,400,000英里的耐久測試後，證明即便是面對商用取向，也有相當出眾的耐用性。

此外，FORD原廠亦確認，全新EcoBlue柴油引擎架構，除了2.0L排氣量版本之外，透過德、英兩團隊合作開發之下，日後更會衍生出1.5L小排氣量版本，提供品牌旗下其他車型及需求使用。透過排氣量的精簡，該引擎各方面的排汙表現也會比2.0L版本更為優秀。