延續VW集團在Vienna Motor Symposium（維也納動力研討會）發表的改款6.0L W12雙渦輪汽油引擎，以及馬力輸出驚人的1.0L直列三缸渦輪增壓引擎（272hp），VW集團同步發表的還有修改過後的新2.0L TDI 4V柴油渦輪引擎。延續剛剛所提及的模組化引擎優勢，此具柴油渦輪引擎經過內部機件升級後，竟可大幅降低14％燃油消耗（平均）。
VW集團提到，為削減EU6對於NOx（氮氧化物）的嚴格限制（從EU5的0.235g/km，降到EU6規定的0.105g/km），新2.0L TDI 4V柴油渦輪引擎除導入高壓（2000bar）共軌燃油直噴系統外，更換上全新設計的高壓/低溫廢氣再循環系統，以及水冷/低溫冷卻系統（Charge Air Cooler），結合柴油微粒過濾器和SCR的應合下，大幅降低柴油NOx以及廢氣微浮懸粒的排放量。
