AutoNet科技設計頻道：電控渦輪實現化，德國豪華車廠AUID將拔得頭籌！

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電控渦輪實現化，德國豪華車廠AUID將拔得頭籌！

AUTONET記者：張振群(04/23/2015星期四)

末約在一年前2014年5月，德國豪華車廠AUDI為往後更為嚴苛的排放法規與提升燃油效率，進而發表電控渦輪技術概念，並將此技術挹注於V6 TDI柴油渦輪引擎上，再配置在RS 5展現高性能取向的先導話題。隨後VOLVO也採用相同概念，大幅提升Drive-E系列引擎的效能，並在2.0L排氣量的設定下讓最大馬力可達到450hp的常規設定。誘人的馬力輸出與優異的燃油表現，讓電控渦輪技術成為不少車廠發展的一環，只是到底要等到什麼時後才會量產呢？

根據法國知名的汽車零件供應/研發商Valeo表示，AUDI將在2016年推出第一款市售電控渦輪新車。且目前已經有不少車廠陸續跟進研發。Valeo首席營運官Christophe Perillat-Piratoine就透露，其它車廠都已經要求零件供應商提供電控渦輪成品進行相關測試。相信AUDI成為第一個在電控渦輪技術領域的先行者後，其它車廠就會陸續跟進。

Valeo提到它們的電控渦輪系統，可以不必再受限過往傳統渦輪增壓系統的做動限制，採用電控機構後可大幅消除渦輪遲滯（Turbo Lag）問題，能在引擎極低轉速下就提供充裕的進氣量，並進一步提升車輛的加速性能。且Christophe Perillat-Piratoine更提到，電控渦輪相形現在的渦輪增壓系統，可再提升7-20％的燃油效率，但缺點就是較而貴的技術成本以及電能功率消耗等。

至於AUDI將在2016年推出的第一款電控渦輪作品，不少人都猜測可能會是高性能版SQ7。因為順著先前RS5 TDI Concept概念車上的電控渦輪技術，可以讓這具處於研發階段的V6 TDI柴油渦輪引擎爆發385hp最大馬力，且更能在1250rpm時就釋放76.5kgm峰值扭力，結合在較注重扭力需求的大型休旅Q7上絕對是最合適的。不過真的是否如此，就來看看2016年AUDI會有什麼作為吧！