AutoNet科技設計頻道：2015日內瓦車展搶先報：新家族銳利面容，第二代AUDI R8公開部分規格

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

科技設計頻道精選新聞

車展消息
Sensual Sportiness上身！HYUNDAI....

台灣產業
你所陌生的竟是專業玩家最愛，固鉑....

RV越野
2019法蘭克福車展搶先報：拜騰BYTO....

台灣新車
跟ISUZU沒關係喔！HOZON合眾汽車將....

休閒娛樂
2019法蘭克福車展搶先報：幫助後座....

科技設計頻道廠牌分類

2015日內瓦車展搶先報：新家族銳利面容，第二代AUDI R8公開部分規格

AUTONET記者：張振群(03/02/2015星期一)

德國豪華車廠AUDI旗下第一款中置引擎跑車，誕生於2006年並在2012年追隨家族語彙進行小改作業。而現在AUDI已經藉由日前洛杉磯車展發表的Prologue Concept概念車，宣告未來新車設計走向。因此即將在2015年3月發表的第二代R8也將成為各界矚目焦點。就在車展開幕前的一周，首批新R8廠照以及部分資料終於對外公開。

就從車輛外觀來看，第二代R8仍受到上代車型完美的身形塑造所影響，車頭除加強兩側葉子版弧線外，亦更換全新大燈組、新六角水箱護罩以及兩側氣壩等造型。至於車側原本鮮明的導流口設計，在第二代車型上則一分為二，並藉由俐落的車側肩線與同色烤漆連接到尾部。至於車尾的造型變動上也沒有很多，除面積更大的後下分流器、新式尾燈外，排氣尾管也換成了矩形左右雙出設計。

AUDI表示拜車體鋁合金與碳纖維結構的輕量優勢，第二代R8比舊款車型減重高達50kg，頂級車型R8 V10 Plus空重更只有1454kg，造就普通車型R8 V10有8.4km/L的平均油耗成績，R8 V10 Plus則是8.1km/L，二氧化碳為275g/km、289g/km。相較舊款R8提升10％，而這都是導入Start-Stop System系統、新燃油噴射技術、汽缸休止（僅兩缸）技術的助益。

引擎方面AUDI針對第二代R8所搭載的5.2L V10汽油引擎也有所更新，普通車型即提供540hp最大馬力與55.1kgm峰值扭力輸出。R8 V10 Plus車型則是提升至馬力610hp、峰值扭力57.1kgm的表現，匹配7速S-Tronic變速系統以及quattro四輪傳動下，從靜止加速到100km/h僅需3.2秒就能完成，極速為330km/h。至於540hp的車型則為加速3.5秒、極速323km/h的能耐。

AUDI表示為增強第二代R8的操控性能，除捨去手排變速系統外，更全新開發一套quattro智慧型四輪傳動系統，可依照行車電腦判斷，迅速的將動力分配至各軸，甚至在極端的狀況下更能讓某一軸達100％的輸出設定。此外，Comfort、Auto、Dynamic以及Individual的四種駕駛模式，亦能針對不同路況針對引擎、變速系統、quattro、轉向系統等進行調整，提升駕駛品質。由於現在完整的車輛規格仍尚未公佈，因此待原廠正式發表第二代R8後，更多更詳細的資料也將隨後補足。