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  2014巴黎車展搶先報:新引擎導入,OPEL/VAUXHALL將推2.0L CDTi柴油動力
AUTONET記者:陳彥齊(09/12/2014星期五)

自2013年5月開始德國車場OPEL便開始著手進行旗下車款的換心計畫,預計將在2016年前推出13具新的動力引擎,此舉不僅將豐富車型陣容、更將符合歐洲6期的排放標準,而在1.0L Ecotec、1.6L CDTI相繼搭載在Adam、Astra、Corsa和Meriva等車款後,排氣量最大的2.0L CDTi柴油動力也將在10月份進行發表。

 
Insignia
 
取代現行的2.0L CDTi柴油動力,這具即將搭載在Insignia和Zafira Tourer兩款車型上的全新引擎將使用許多節能科技,包括重新設計的進氣道、高壓多孔式噴油嘴(2000bar、10孔噴油針)來提昇燃油霧化效率。

此外,這具新引擎也在可變幾何渦輪(Variable Geometry Turbocharger,VGT)的部份使用電磁閥感應的設計來減少渦輪遲滯,讓油門反應較舊款還要提昇20%,至於廢棄再循環(EGR)的部分也使用更多的不鏽鋼散熱金屬,不僅熱能逸散效率提高近90%之多,更減少氮氧化物(NOx)、懸浮微粒的排放。

另外,在排氣系統上OPEL也採用品牌行之有年的擇性觸媒還原技術(BlueInjection SCR)做廢氣排放的最後把關,與舊款相較(163hp/4000rpm,35.69kgm/1750-2500rpm),新引擎具備170hp/40.78kgm動力輸出,馬力/扭力各別提升了5%和14%,且最大馬力的輸出轉數都較舊款還要來的低,來到3750rpm,扭力峰值轉數則依舊不變。

至於在未來,OPEL將此一動力單元導入Insignia和Zafira Tourer兩款車型之後,包含其右駕支線品牌,VAUXHALL的雙生貼牌版本也將同步使用該引擎作為頂級車型的動力來源,並於2015年開始進行販售。

 
Zafira Tourer
 
 
OPEL 德國/歐普
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