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  汽車字典ABC：Dynamic Chassis Control Concept（SUBARU）
AUTONET記者：邱志翔(03/04/2014星期二)

SUBARU向來給人硬底子、真功夫的製車印象，除了聞名全球的水平對臥引擎、渦輪增壓以及引以為傲的四輪傳動系統外，其實攸關車輛駕駛特性最關鍵的莫過於一具好的底盤懸吊架構，因為無論是加速、過彎等車輛動態最直接的回饋反應都來自於此，而SUBARU 的動力底盤操控概念（Dynamic Chassis Control Concept DC3），正是SUBARU深受享受車輛操駕的車迷們愛戴的主因。

一般來說，車輛的循跡性來自於輪胎接觸地面所產生的抓地力。不過在某些情況下，輪胎的接地面積也會不得已的被限縮，像是崎嶇不平的路面狀況、抓地力差的溼滑道路，或是因閃躲障礙物或行人而必須急拉車頭等，這些情況下，不免使得車輛處於不穩定的狀態，而此時一具好的底盤懸吊架構，更是能透過車身剛性、電子系統提前預警來穩定車身，以保持車身動態的操控性。

好的底盤不只是反應在能否乘載引擎所設定的’性能輸出，使得在加速、過彎等車輛動態均能保持良好的操控表現，更是攸關著車輛安全最關鍵的循跡性，而SUBARU的動力底盤操控概念的關鍵在於車身使用高張力鋼板，剛性更強、重量更輕，並且採前麥花臣、後雙A臂的懸吊結構，一來追求操控表現、二來也可提升乘坐舒適性。

另外高剛性「搖籃式」（Cradle Mount）車頭結構，使引擎與懸吊系統完全與座艙分離，並不會因為車身重心的偏移而造成車輛動態的不穩，造就更為精準、自然的轉向感受。

而且動力底盤操控概念設計於底盤的最底層，所以並不會因此而犧牲了該有的車室空間，還能有效降低因引擎轉動或路面不平所造成的銜震程度。

 
SUBARU 美日/速霸陸
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