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  2014日內瓦車展搶先報:極限沒有終點,OPEL Astra OPC EXTREME挑戰性能鋼砲地位
AUTONET記者:陳彥齊(02/27/2014星期四)

不久之前其實在台灣市場就已經掀起了一波性能鋼砲的角力戰,以2.0L直列四缸、5門掀背、後驅/四驅形式、300hp以上的馬力所組成,其中最聲名遠播的大概就是M-BENZ的A 45 AMG,以及BMW M135i和AUDI S3、VW Golf R等,如今另一德系車廠又加入了此一戰局,那便是OPEL的Astra OPC EXTREME!



不過與這些性能鋼砲互相牴觸的是,Astra OPC EXTREME採用的是3門掀背的設計,就賽場外的日常實用性而言確實不如其他競爭對手來的優勢,但在大量碳纖維空力套件、輕量化引擎蓋與車頂、以及前後245/35R 19吋鋁合金放射狀胎圈和大面積尾翼的武裝下,Astra OPC EXTREME所呈現出來的戰鬥氛圍絕對不是其他貴公子車款所能比擬的。



在工程師針對此車重新訂定的輕量化政策下,Astra OPC EXTREME大動瘦身手術,比起一般的Astra OPC版本還要輕了100kg之多,雖然100kg的成長空間看似沒什麼,但換來的卻是更為靈敏、輕快的操控性能;不過OPEL的工程師可不就此而感到滿足,藉由重新強化原有的2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎,並換裝鋁質零件後,最大馬力由先前的280hp一舉突破300hp的門檻,在六速手排變速箱的高效傳輸下,極速表現來到250km/h的水準(電子限速),也讓Astra OPC EXTREME正式進入性能鋼砲的殿堂。



除了動力了得之外,此車也配置了知名大廠Brembo的六活塞煞車系統,同時碟盤也一併升級至370mm的水準,懸吊系統也同步的向競技化靠攏,讓0-96km/h僅需5.9秒的Astra OPC EXTREME能夠獲得良好的制動力;既然是以〝EXTREME〞做為副車名,此車在內裝上也同樣了進行了趨於極限的鋪陳,取代後廂空間的是具備FIA認證的賽式防滾籠,以及兩張Recaro桶形座椅和六點式安全帶,並繡上專屬的〝EXTREME〞字樣,以代表此車不容被忽視的強大性能。



作為歷代以來最強的OPEL Astra,OPC EXTREME即將在3月6日至16日的日內瓦車展中亮相,並採接單小量生產的方式進行販售,不過讓人如此口水直流的性能車款台灣市場一樣無法看到就是…



 
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