AutoNet科技設計頻道：汽車字典ABC：Drive-E（VOLVO）

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汽車字典ABC：Drive-E（VOLVO）

AUTONET記者：李孟儒(01/03/2014星期五)

2.0L雙增壓直四汽油引擎

VOLVO全新的Drive-E動力系統，所指的其實是包含採用渦輪、機械雙增壓系統的2.0L直列四缸汽油引擎、搭載i-ART直噴供油、渦輪增壓系統的2.0L直列四缸柴油引擎，再加上日本變速箱大廠AISIN合作開發的八速自排變速箱，所形成的整個動力系統，而且在汽、柴油引擎排氣量都在2.0L的水準之下，可根據不同車型需求進行動力輸出的彈性調校；同時這也是VOLVO在進入中國吉利集團之後，首度自主推出的全新動力科技。

2.0L渦輪增壓直四柴油引擎

首先在汽油引擎的部分，採用2.0L直列四缸並搭配渦輪與機械增壓所組成的雙增壓系統，動力可依據不同車型需求進行在140hp至306hp的範圍中調校，但值得一提的是，即便是來到擁有306hp最大馬力、完成0-100km/h加速僅需5.9秒的T6動力，其CO2排放僅149g/km，平均油耗原廠測試15.6km/L；而具備245hp最大馬力的T5動力，平均油耗可達17.0km/L、CO2排放137g/km。

能夠擁有這種低碳排、大動力的高效率表現，必須歸功於其雙增壓系統，VOLVO原廠利用機械增壓來填補中低轉速時的扭力輸出，讓這具2.0L直四雙增壓汽油引擎的動力輸出能夠媲美自然進氣引擎的線性，當車速上升，車輛的進氣效率更佳時，則是以渦輪增壓系統來增強動力的表現。

至於在2.0L直四渦輪增壓柴油引擎方面，S60 D4在搭配手排變速箱之後，除了可以交出99g/km這個2.0L柴油車型的最頂尖的碳排數據之外，平均油耗原廠測試值更是來到26.3km/L；當然這也必須歸功於VOLVO原廠的幾個先進技術，其中全球首創的i-ART直噴供油系統，有別於傳統的共軌直噴，能夠透過每個噴油嘴上的感應器，對燃燒室裡的油氣進行監測，進而決定每次的供油量，並且其供油壓力高達2500bar。

以2.0L直四汽油雙增壓引擎、2.0L直四柴油渦輪增壓引擎與全新八速自排變速箱所組成的Drive-E動力系統，在未來也會搭配以全新SPA平台架構所開發的新車上，並會取代目前旗下其它引擎；而在國外目前這項動力系統也已經開始導入VOLVO旗下如S60、V60以及XC60上，當然，未來國內消費者也有機會享受到這項VOLVO全新動力科技。